“И нам это тоже надо”
О том, что нынешняя схема транспорта в Новокузнецке несовершенна, заявил на прошлой неделе директор ПАТП-4 Андрей Опекунов, выступая перед депутатами горсовета, дав ряд предложений об изменении к лучшему. Исходной точкой послужил вопрос: почему автобус № 94а, связывающий Новоильинку с центром города, так плохо ходит и в часы пик в него сложно попасть?
Не согласившись с этим выводом, Опекунов заявил, что загрузка автобуса и должна, в идеале, составлять 80 — 100 процентов, чтобы не расходовать зазря бюджетные деньги. И увеличивать число автобусов большой вместимости на этом маршруте он не планирует.
Далее директор ПАТП-4 рассказал об интересном опыте, который он изучил на недавно прошедшем форуме “Транспорт Сибири”.
С его слов, нынешняя схема, по которой движутся автобусы, перевозящие пассажиров из центра города в Новоильинку, должна быть изменена. “Везде в крупных городах внедряется разделение на магистральные маршруты и подвозящие маршруты. То есть пока большие автобусы с разрывом в пять минут перевозят пассажиров между районами, малые подвозят пассажиров к месту посадки-высадки и развозят их… Понятно, встанет вопрос о двойной стоимости проезда. Но там внедряют транспортную карту, которая предоставляет скидку. Грубо говоря, внутри района пассажир сел, прокатился, и у него есть возможность, если он в течение двадцати минут пересел опять же в муниципальный автобус, право на определенную скидку… Если мы и дальше так будем распыляться, мы захлебнемся. Это не качество. Нужны магистральные перевозки и подвозящие. Там видов перевозок очень много, допустим, в Новосибирске автобус, трамвай, троллейбус, даже железнодорожные перевозки — в одной программе. И нам это тоже надо”.
Депутатов это предложение заинтересовало, вопрос будет обсуждаться.