Общество

Новокузнецк: бег на месте и прыжок в пропасть?

— Я вот думаю, что сила в правде: у кого правда, тот и сильней! Вот ты обманул кого-то, денег нажил, и чего — ты сильней стал? Нет, не стал, потому что правды за тобой нету! А тот, кого обманул, за ним правда! Значит, он сильней!
Данила Багров из к/ф «Брат-2».

Вернулся на днях из Барнаула, столицы Алтайского края. В последний раз там был двадцать шесть лет назад. Впечатлений масса. Сравнения в большинстве случаев не в пользу Новокузнецка.
Конечно, следует сразу сказать, что Барнаул — краевая столица, благодаря чему имеет более выгодные экономические и политические позиции, в сравнении с Новокузнецком, да и по населению превосходит наш город на 80 тысяч человек, что, впрочем, не так много. Тем не менее расходная часть бюджета города держалась на уровне 12 миллиардов рублей, и только в 2021 году приблизилась к 16 миллиардам. Расходная часть бюджета долгое время держалась на уровне 18 — 20 миллиардов рублей. Разница налицо.
Столица Алтайского края через активное строительство, количество торговых центров, благоустройство демонстрирует социально-экономическое развитие, наш город на таком фоне топчется на месте, а учитывая проведенную транспортную (недо)реформу, совершил прыжок в пропасть. Я думал, что в нашем городе слишком много торговых центров, в Барнауле их еще больше. Да и наряду с примитивным «кубизмом» в архитектурном плане, там, в отличие от нашего города, пытаются строить «параллелепипеды» ТЦ с разнообразием. Наверное, тамошний бизнес, в отличие от нашего, понимает, что здание, которое строится, — не только здание в городе, но может быть и минимальным его украшением, а также за счет архитектуры привлекать к себе посетителей. Архитектура сама по себе может быть рекламой.
На выходе с вокзала, по приезде в алтайскую столицу, глядя на курсирующие маршрутки, на меня повеяло ностальгией по прошлому — когда и у нас так часто сновали ПАЗики. Однако в Барнауле курсируют старые и тесные микроавтобусы марки «Хёндай». В них даже кондуктора нет. При выходе из салона требуется самому расплачиваться с водителем. Поездив несколько дней на таком ужасном общественном транспорте, наши ПАЗики, кто бы про них что ни говорил, вспоминаются мне вершиной комфорта и удобства наряду с минимальными интервалами движения автобусов. Вернувшись в наш город, я снова вернулся в советское прошлое — с длительным ожиданием автобусов, толкучкой в салоне и духотой в жару, где никогда не работает кондиционер. Не устаю проклинать наших реформаторов: чтоб они вечно стояли в жару на ногах в полном автобусе в пробке на Рембыттехнике!
Кстати, о транспортных реформах. В газете «Вечерний Барнаул» прочитал следующую информацию. В администрации города прошло совещание по разработке оптимальной маршрутной сети городского общественного транспорта. Окончательное решение останется за горожанами. Так, в газете сказано: «В сентябре проведут социологический опрос с помощью телефонного анкетирования, а также через социальные сети, чтобы узнать мнения и предложения горожан непосредственно по маршрутам. Продолжится исследование пассажиропотока и в осенний период. В ноябре на основе полученных результатов подрядчик планирует представить предварительный эскиз маршрутной сети общественного транспорта в Барнауле. В обязательном порядке состоится общественное обсуждение проекта». Уверяю, это не одно такое сотрудничество власти и горожан. В Барнауле горожане путем голосования определят место установки стелы «Город трудовой доблести». В голосовании смогут принять участие все жители, начиная с 14 лет.
Спрашиваю у родственников, у которых гостил: это демагогия местных властей и прессы или мнение горожан все-таки учитывается? На что мне ответили, что да, учитывается, причем сроки голосования обычно подгадываются под предстоящие выборы, чтобы совместить мероприятия. «Колоссально!» — только и можешь произнести, превращаясь в Эллочку-людоедку.
С 2015 года в Барнауле ведется строительство речной набережной (за счет федеральных денег). Набережная, какой и должна быть речная набережная, просторная, с лавочками и прикрытием от солнца, действует прокат самокатов и веломобилей. Над набережной возвышаются огромные буквы: «Барнаул», местные называют надпись «Голливудом». Думаю, несмотря на встречаемые «косяки» и халтуру строителей, набережная станет (уже становится!) визитной карточкой города.
К сожалению, и в столице Алтайского края действуют законы дикого капитализма: дома и сооружения, представляющие интерес с исторической точки зрения, сносятся и застраиваются дорогостоящим жильем (например, на месте стадиона «Локомотив» ныне возводится жилой комплекс). Здание бывшего барнаульского речного вокзала продано, и пока не ясно, что его ожидает в будущем. Мои снимки могут оказаться одними из последних, запечатлевших это здание советского периода. В защиту новостроек следует сказать о симпатичной архитектуре: в силу своих краевых возможностей Барнаул пытается не отставать от российских городов-миллионников. Так, несколько лет назад на берегу Оби выросло три «свечки», по архитектуре ни одна новокузнецкая «свечка-высотка» не идет в сравнение. К месту удивиться — как, не обладая размером бюджета Новокузнецка, Барнаул умудряется отстраиваться и наглядно показывать позитивную динамику?!


Особенностью Барнаула, как и многих других городов, массово застраивавшихся в советское время, являются «проплешины» частного сектора. В Новокузнецке в центре города частный сектор еще надо поискать — либо он где-то на периферии, либо в «разрывах» между районами. В Барнауле он соседствует тут и там с новыми высотными зданиями. Как мне поясняли местные жители, пустыри постепенно застраиваются, а частный сектор в центре города исчезает. Например, в микрорайоне, называемом Сулима, в парке отдыха (там и зоопарк находится) за забором видны не высотные здания, а маленькие частные дома, словно рядом находится деревня. Сам микрорайон Сулима представляет собой так называемый «спальный район». В нем дышится легко и приятно гулять — много прогулочных дорожек и разнообразных мест отдыха, барнаульские архитекторы и строители смогли создать район именно для горожан. В Новокузнецке такого не встретишь. Нет у нас подобных «зеленых зон». Возможно, мое мнение окажется слишком субъективным, но в Барнауле, не только в Сулиме, много сделано в плане благоустройства города. У наших чиновников только одна мысль — как обмануть и заработать деньги, тамошние чиновники еще думают что-нибудь сделать для города и горожан.
Весь центр Барнаула вымощен уличной плиткой. Рядом с пешеходной дорожкой установлены столбики с красными полосами, обозначающие места для парковок автомобилей. Также в Барнауле бросаются в глаза флаги с цветами российского триколора. Если у нас в городе флаги красуются с 1 по 9 мая, затем они снимаются, то в Барнауле их часто можно заметить и в августе.
Подсветка моста через Обь — это отдельный рассказ. Точнее, надо лицезреть, как мост окрашивается ночью сине-лиловым цветом. За мостом, за городом, создаются поселки, где барнаульцы строят загородные дома, причем не вкривь и вкось, где деревянные, где кирпичные, как за городской чертой Новокузнецка, а вполне себе приличные дома, приспособленные к суровым сибирским зимам. Где-то поскромнее домики, а где-то и побогаче.
В целом Барнаул производит позитивное впечатление, не обладая промышленным потенциалом Новокузнецка, город развивается, застраивается и благоустраивается, это чувствуется даже по обычным прогулкам в разных его районах.

Лев Агни Общество 07 Сен 2021 года 29 Комментариев нет

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *