“Когда-нибудь руки дойдут…”
Интересно перечитывать номера городской газеты не только середины прошлого века,
но и относительно недавнего прошлого: кажется, все эти события ещё свежи в памяти,
но цифры, цены, имена — как же давно это было! А временами на смену интересу приходит изумление. Потому что история возвращается или даёт повод сравнить с картиной 2026 года и хорошенько задуматься. Сегодня мы вместе полистаем подшивку “Кузнецкого рабочего” за 2005 год.
В первом январском номере сообщение о количестве новорождённых, появившихся на свет в первый день наступившего года. “В Новый год в Новокузнецке родились две дюжины младенцев. Городские родильные отделения с 00.00 до 24.00 1 января работали в обычном режиме. На этот раз счастливые мамы произвели на свет 12 мальчиков и 12 девочек, что, по народным поверьям, добрая примета. Равные пропорции женского и мужского начала обещают благополучный год и мирное течение жизни”.
Сравним: 1 января 2026 года в Новокузнецке родилось семь малышей — четыре мальчика и три девочки.
“Ездить будем с ветерком” — под таким заголовком в “Кузнецком рабочем” вышел материал о новых автобусах, пришедших в город. “…Перед самыми новогодними торжествами на Площади общественных мероприятий, аккурат под праздничной ёлкой, мэр Новокузнецка Сергей Мартин исполнял роль Деда Мороза. Он вручал городу очень приятный подарок: партию новых автобусов. Двадцать три красавца ЛиАЗа-5256, только что отмытых после дальнего пути из столицы России в южную столицу Кузбасса, выстроились тут же в ряд, ожидая конца церемонии и начала своей “трудовой деятельности” на благо новокузнечан. Зайти в салон приятно. Как-то поотвыкли мы за последние годы от комфортабельных вместительных машин: всё больше протискиваемся меж сиденьями тесных ПАЗиков или, если повезёт дождаться муниципального “дешёвого” автобуса, трясёмся в дребезжащей металлической коробке, которую, говоря по совести, давно бы уж пора сдать в металлолом… По официальным данным, износ новокузнецкого автопарка на конец 2004 года составлял порядка восьмидесяти процентов…”
Наверное, так же горожане радовались новым низкопольным автобусам в начале транспортной реформы 2021 года. Но, устав стоять на морозе на остановках, скучали по тем тесным ПАЗикам.
Новости из “материальной сферы”: “Величина прожиточного минимума на душу населения за четвёртый квартал 2004 года в Кузбассе составила 2376 рублей, что на 72 рубля больше, чем за третий квартал 2004-го, и на 219 рублей больше, чем год назад. Для основных социально-демографических групп цифры таковы: для трудоспособного населения — 2580 рублей, для пенсионеров — 1664 рубля, для детей — 2448 рублей”.
Статистика, как бы мы к ней ни относились, — хороший повод сравнить, насколько за прошедшие годы убежали цены: “За время новогодних каникул в нашем городе подорожало большинство продуктов питания. По данным отдела Государственной статистики по Новокузнецку и Новокузнецкому району, с 24 декабря 2004 года по 11 января 2005 года выросло в цене 15 товарных позиций из 27-ми учитываемых. Больше всего, от двух до семи процентов, подорожали сыр, капуста, картофель, лук и морковь. Также повысилась стоимость мяса, кур, колбасы, рыбы, сливочного масла, сметаны, молока, сахара, вермишели, водки. Чуть подешевели только яйца — в среднем на 12 копеек за десяток. Но и с учётом этого их стоимость приближается к 26ти рублям”.
Ещё немного цифр из такого далёкого и такого близкого 2005-го. “…Не секрет, что с января оплата жилищно-коммунальных услуг в Новокузнецке резко, примерно на треть, выросла. И что вопрос этот вовсе не закрыт: аппетиты жилкомхозовских структур не удовлетворены… На сегодняшний момент в Новокузнецке повышены и действуют (“Вестник администрации” от 18 января) такие тарифы, как: содержание жилых помещений — 4,24 рубля за метр квадратный (это в пределах социальной нормы, сверх нормы — 5,17 рубля за “квадрат”); ремонт жилых помещений — 2,38 рубля (2,90); содержание и уборка мусоропровода — 0,47 рубля; содержание и ремонт лифтов — 2,21 рубля; вывоз мусора — 0,43 рубля; социальный найм жилья (для проживающих в неприватизированных квартирах) — 1,13 рубля.
Опубликованы и тарифы на оплату населением услуг по отоплению и горячему водоснабжению. За тепло в квартире мы будем платить по 5,56 рубля за каждый её квадратный метр, а горячая вода обойдётся в 67 рублей 68 копеек на одного проживающего. Ничего не сказано про стоимость горячей воды в пересчёте на один кубометр. Как выяснилось из беседы с представителями Новокузнецкой энергетической компании, депутаты горсовета усомнились в правильности представленных расчётов и взялись произвести свои. В результате нет никаких цифр. Неофициально нам сообщили, что тариф должен составить 25 рублей 34 копейки за “куб”, но пока, до утверждения, граждане, установившие у себя приборы учёта, вправе платить по прежним тарифам…”
И чуть позже — новое сообщение: “Вступило в силу решение администрации и горсовета о переносе на один месяц срока введения для населения новых тарифов на содержание, ремонт и найм жилых помещений. Они начнут действовать с февраля. Также в январе продолжат действовать прежние тарифы на оплату отопления, горячего водоснабжения и доставки твёрдого топлива”.
А это письмо в газету направили сотрудники отделения электросвязи на улице Кирова. “Наше отделение электросвязи № 80 на Кирова, 97, работает уже 25 лет, и вот сейчас встал вопрос о его закрытии с 2005 года. Говорят, наш телеграф закрывают из-за того, что нужно делать ремонт, а на него нет денег. И что у нас нет подъездных путей для машин доставки телеграмм. А какими подъездными путями пользуются магазины “Хмелёк”, “Адамас”, “Мастерок”, расположенные в этом же доме? Наше помещение позволяет разместить доставку телеграмм, тем более что ранее наш телеграф работал круглосуточно и доставлял телеграммы по Центральному району. Мы осуществляем приём телеграмм, приём платежей за телефонную городскую и междугороднюю связь от населения всего Левобережного района и Комсомольской площадки. Ведь, начиная от вокзала и до Транспортной, где улицы Дружбы, Грдины, Батюшкова, Циолковского и проспект Октябрьский, нет ни одного телеграфа. Все люди едут к нам! Рядом с нами находится почта, и её телеграфные переводы в другие города (более 300 штук в месяц) передаём мы. После нашего закрытия почта не будет принимать от населения такие переводы, то есть люди лишатся возможности быстро переводить деньги в другие города… Надеемся, что мэр города и дирекция Новокузнецкого узла электросвязи найдут верный выход из данной ситуации. Телеграфисты отделения связи № 80, всего шесть подписей”.
Прошло чуть больше 20-ти лет, и кто теперь отправляет телеграммы?
Девятое февраля. Трагедия на шахте “Есаульская”: “Шахтёры и спасатели погибли вместе. Пожар в дальней выработке шахты возник накануне трагедии, 8 февраля. По словам руководства, в полном соответствии с инструкциями производство работ на предприятии было прекращено, всех шахтёров вывели на поверхность. Места горняков заняли горноспасатели. Задача, поставленная перед ними, — ликвидировать сам пожар и устранить причины, а также не допустить распространения огня на соседние выработки… Вспышка метана и мощный взрыв произошли в 8.30 утра. Затем последовал ещё ряд хлопков-взрывов. Четыре человека из тридцати, оказавшихся на месте происшествия, вскоре были подняты на поверхность. Они живы, хотя и получили травмы разной степени тяжести. Погибших же оказалось гораздо больше…” 11 февраля в Кузбассе объявили днём траура. Погибло 25 человек — шахтёров и спасателей…
Зимой на реках Кузбасса действуют ледовые переправы: одна из них соединяет Новокузнецк и посёлок Абагур-Лесной. “Переправу давно ждали, но лёд на реке был слишком тонок, — сообщает газета. — Отсыпали дорогу к ней с одной стороны работники управления дорожно-коммунального хозяйства и благоустройства, с другой — заключённые расположенной в посёлке колонии. Уже много лет ведутся разговоры о строительстве в этом месте моста. Однако как минимум ста миллионов рублей, необходимых на это, в бюджете нет. В зависимости от погоды, ледовая переправа будет действовать до середины или конца марта”.
Тема строительства мостов продолжается в “КР” уже летом, в июне 2005 года, в интервью с тогдашним заместителем главы города по строительству Владимиром Дудиным. “Кузнецкий мост расширить или “клонировать” мы не в состоянии, — рассказал корреспонденту Татьяне Басаргиной Владимир Леонидович. — В этом году его подремонтировали — и всё. Строительство моста через Томь ни городскому, ни областному бюджетам не по силам. В общегосударственные федеральные проекты — строительство межобластных трасс и магистралей — Кузнецкий мост тоже не попадает. Может быть, когда-нибудь…
Года три назад мы приступили к проектированию моста через Кондому и остановились. Причина банальная: нет денег, а требуется как минимум 500 миллионов рублей. Когда-нибудь руки дойдут, но точно, что не в этом году и не в 2007-м. Частные предложения о платном мосте, которые даже освещались в СМИ, не выдерживают критики ни с точки зрения строительных норм, ни с точки зрения финансовых вложений. Там нужен хороший капитальный мост, которому не страшны наводнения. Конечно, его появление решило бы много проблем не только у жителей Абагура. Мы могли бы пустить там междугородний пассажирский транспорт на Осинники, Междуреченск, который сейчас идёт через весь город. Наши горожане могли бы сократить путь и время при поездках в Ашмарино, Смирновку. И, кстати, несколько освободился бы тот же Кузнецкий мост. Всё можно сделать, были бы деньги…”
Прошло 20 лет, но дальше разговоров дело не идёт. И руки “так и не дошли”.
К слову, в том интервью с заместителем главы города речь шла и о перспективах обновления городских улиц. Например, Владимир Дудин говорил: “В этом году наконец-то будет убрано трамвайное кольцо с Советской площади. На его месте расположится торговый центр. Чтобы выполнить эту работу, надо сначала построить кольцо в 30м квартале, в районе Малоэтажки, 12-й трамвайный маршрут станет длиннее… В этом году мы начнём очень большую работу по расширению дороги из Центрального района в Заводской, конкретно — в районе Садовой, это около двух километров от моста до поворота на рынок… Как бы нам ни хотелось, но в этом году работ на проспекте Курако не будет. Да, мы предусматривали замену трамвайного пути и небольшое благоустройство. Но, когда посмотрели на проблему более широко, пришли к выводу, что нужно действовать кардинально… Возникла идея, считаю, правильная: заменить на проспекте Курако трамвайное сообщение на троллейбусное… Реконструировать проспект Металлургов в этом году мы не планируем и, скорее всего, в 2006-м тоже. У нас полностью выполнена проектная документация по участку от Орджоникидзе до Кирова, но работа из-за отсутствия финансирования пока откладывается. Проезжую часть немного подлатают, придётся потерпеть. То же могу сказать по привокзальной площади. Концепция по реконструкции есть, есть и проектные предложения, но очень большие средства требуются. Всё же мы площадь постепенно разгрузим: сначала уйдёт трамвай с проспекта Курако, потом — с Металлургов, как это и предусмотрено нашими планами”.
Как видим, планы были реализованы.
К вопросу о реконструкции Советской площади “Кузнецкий рабочий” вернулся буквально через несколько номеров — в беседе с архитектором Виктором Магелем: “Обратиться к архитекторам нас заставили многочисленные просьбы вынести на обсуждение проект будущего торгового центра… Строго говоря, самого проекта ещё нет, есть эскизное предложение по размещению торгово-развлекательного комплекса на Советской площади, выполненное местной фирмой “Архитектурно-планировочная мастерская-6” (её руководитель — Александр Бричев). Буквально несколько дней назад этот эскизный проект был рассмотрен на градостроительном совете Новокузнецка и получил одобрение”. Тогда Виктор Магель сказал: “В 60-е годы мы не смогли остановить разрушение тех купеческих домов, которые были на площади. Если бы это тогда удалось, то сейчас у нас был бы целый комплекс, и на площади действительно требовалось строить здание в историческом стиле, соответствующее окружению. Но на существующей Советской площади такого окружения нет. Мы не можем заново строить то, что утрачено! Дай бог сохранить то, что есть. Кроме того, надо учитывать градостроительный аспект Советской площади. Это крупный транспортный узел, который невозможно куда-либо перенести и сделать на его месте тихий уголок. Другое дело, что при строительстве нужно както акцентировать исторический аспект, саму значимость этого места — въезд и выезд из района сделать запоминающимся. Предложенный вариант, полагаю, отвечает этим требованиям. В основе идеи — концентрация внимания на высотном здании, которое доминирует над всем окружающим пространством. Его нижняя часть — торговая, средняя — офисы, верхние этажи — жильё. Современный приём и довольно часто используемый. Предусмотрены стоянки, пешеходные переходы и прочие атрибуты торгово-развлекательного комплекса, и это всё в максимально жёстких рамках сравнительно небольшого участка земли. Надо учесть, что полностью сохраняется зелёная зона у кинотеатра “Пламя”, здания казначейства, бывшего уездного училища остаются в неизменном виде, проезжая часть существующей транспортной развязки не сужается, что позволит впоследствии провести её реконструкцию”.
Правда, гарантировать, что на Советской площади появится именно это здание, архитектор не смог. Так и вышло. Теперь на этом месте стоит чёрный “кирпич” под названием “Район”.
В июле 2005 года в “Кузнецком рабочем” писали и о протестах жителей: “Последние дни жители домов на проспекте Курако, 26, и улице Кирова, 2а, не знают покоя. В прошлый четверг рядом с аркой, ведущей во двор, начали возводить бетонное заграждение. Сваленный остановочный комплекс, срубленное дерево и строительный мусор не обрадовали бы кого угодно. Да и новое здание прямо под окнами — приятного мало. Вообще эта история началась гораздо раньше. По словам жильцов, 13 марта 2003 года было заседание архитектурной секции градостроительного совета Новокузнецка, на котором рассматривался эскиз проекта здания универсама в районе 15го квартала Центрального района. Заказчику — частному предпринимателю — было рекомендовано провести обсуждение проекта с жителями. Те высказались резко против. И когда неделю назад к арке подъехала техника, остаться равнодушными жители не могли. Из разговора со строителями поняли, что возведение магазина — дело решённое. Поэтому начали действовать сами”.
Надо ли говорить, что добиться остановки строительства горожане не смогли? А ситуация не напоминает нынешние времена?
А вот публикация от 20 октября 2005-го: “Между спорткомлексом “Витязь” и службой занятости населения началось строительство автостоянки. Всё бы ничего, да только, чтобы расчистить место под стоянку, строителям пришлось “отхватить” часть парка Гагарина: под топор пошли деревья. Новокузнечанин Сергей Фёдорович, проживающий неподалёку, насчитал на месте строительства 38 пеньков. Он позвонил в редакцию “Кузнецкого рабочего” и задал резонный вопрос: “Неужели другого решения не нашлось, кроме как парк “кромсать”?” Сейчас там лежат кучи гравия, землю ковыряет трактор. По заверению руководства СК “Витязь”, все необходимые и разрешающие документы на строительство стоянки у них имеются. Кто бы спорил… Другой вопрос: кто разрешил в очередной раз так обойтись с зелёным уголком города?”
Ответ на этот вопрос жители требуют и поныне…
И ещё одна “временная петля”: в сентябре 2005 года “Кузнецкий рабочий” писал о ценах на бензин и дизтопливо! Хотя, конечно, тогда никакие беспилотники нефтеперерабатывающие заводы не атаковали. И бензин на АЗС был. Но цены возмущали. “Вчера день начался со звонка в редакцию из областной администрации, из Департамента цен и тарифов. Нам сообщили строго, что информация об установлении новых, повышенных цен на горюче-смазочные материалы, прошедшая в субботнем выпуске “Кузнецкого рабочего”, не соответствует действительности. Решение-де подготавливалось на областном уровне, но не принято. Может, и не принято. Но информацию о том, что “в Кузбассе будут установлены новые предельные цены на топливо… Комиссия приняла решение установить с 07.09.2005 года предельные розничные цены: АИ92 — 15,90 руб./л, АИ80 — 13,50 руб./л, дизельное топливо летнее — 15,30 руб./л”, официальный сайт администрации Новокузнецка демонстрирует с 7 сентября безо всяких опровержений или уточнений. Но это бы ещё полбеды: ряд автозаправочных станций нашего города ещё до публикации в газете успели увеличить цену на отпускаемые бензин и солярку и держат её в течение нескольких дней. Проезжая в понедельник по Новокузнецку, можно было наблюдать как новые, так и “старые” цены (А-92 — 15,4 рубля, АИ-80 — 13 рублей, дизтопливо — 14,6 рубля). “Старые” в кавычках, потому что и к ним мы ещё не успели привыкнуть: стоимость горючего растёт слишком уж быстро. На все вопросы дамочки в амбразурках, отсчитывая полученные деньги, только загадочно улыбались: то ли ещё будет!..”
Ещё через несколько дней — возвращение к теме цен на ГСМ: “Вчера около получаса проторчал на автозаправке “Сибнефти”: пришлось пережидать, пока заправится десяток автомобилей. В очереди к “пистолету” было тоскливо: за последние годы мы от этого как-то поотвыкли… В Новокузнецке, как и в Кузбассе в целом, кризис: половина АЗС не работает, выставив на всеобщее обозрение гордые нули рядом с цифрами 80, 92, 93, 96. Или работает с “корпоративными” клиентами, используя наработанные связи. Частные легковушки, у кого бензин на исходе, мечутся между заправками, выясняя, какая действует, а какая нет, и выбирая, терять ли время в очереди или рискнуть заправиться горючим без гарантии качества…”
С жёсткими обвинениями в адрес ряда операторов рынка нефтепродуктов выступил губернатор Аман Тулеев: “Представители некоммерческого партнёрства “Союз владельцев АЗС и поставщиков нефтепродуктов Кузбасса” продолжают выдвигать требования по повышению цен на нефтепродукты, реализуемые на своих частных заправках. Это делается, несмотря на неоднократные просьбы администрации области не поднимать розничные цены на ГСМ до конца года. Вопрос о повышении цен на частных АЗС будет рассматриваться не раньше ноября — до полного завершения уборочной кампании и окончательного введения в Кузбассе отопительного сезона… Никакому шантажу мы не поддадимся. Более того, требуем, чтобы частные владельцы АЗС навели порядок в своём хозяйстве, торговали качественным топливом, а не вредным для населения суррогатом”.
И информация от 3 ноября: “Областные власти “приподняли” верхнюю планку стоимости горюче-смазочных материалов в Кузбассе. С 1 ноября предельные розничные цены на АИ-92 и зимнее дизельное топливо составляют 16,30 рубля за литр; на АИ-80 — 13,90 рубля. Исключение составляют автозаправочные станции ЗАО “Кузбасснефтепродукт”, на которых сохраняются прежние цены в 15,40 и 13 рублей соответственно. Обязательство сохранить действующие на конец сентября цены в регионах руководство компании “Сибнефть” вместе с другими крупнейшими производителями нефтепродуктов взяло на себя в рамках договорённости с правительством. “Кузбасснефтепродукт” как дочерняя структура договорённость обязана соблюдать”.
Подшивку листала Ольга Осипова.
