И конь, и трепетная лань

Мы продолжаем представлять городские районы в “Объективке”. В прошлом выпуске мы прошли знаковые места Кузнецкого района. Сегодня очередь района Куйбышевского, второго по старшинству, можно сказать, и третьего по площади. Район разнообразный, если не сказать — эклектичный, растянувшийся на изрядные пространства. В него входят, кроме очевидных Ближнего и Дальнего Куйбышева, посёлки Точилино и Редаково, Листвяги и Садопарк, ведущий свою историю с 1625 года Бунгур. Пару лет назад к нему же присоединён аэропорт Спиченково вместе со всей дорогой до воздушной гавани.
Расцвет Куйбышевского района пришёлся на первую половину советской истории, с развитием угольной промышленности: первая “городская” шахта имени Орджоникидзе (бывшая “Центральная Араличевская штольня”) и имени Димитрова, кирпичный и стекольный заводы, локомотивное и вагонное депо, Кузнецкий машиностроительный завод, Новокузнецкий хладокомбинат, хлебозавод… Но “иных уж нет, а те далече”, как писал классик. Сейчас же Куйбышевский район чем-то похож на подрабатывающего пенсионера: добрый, где-то даже уютный, но местами запущенный и недолюбленный. Где-то, впрочем, и с перспективой при определённых обстоятельствах, как и весь наш любимый город.

“Ворота города”. Междугородный и пригородный железнодорожный, автовокзал и, с недавних пор, даже аэропорт и основные автомобильные дороги, ведущие в город, — большое хозяйство, “одёжка”, по которой оценивают приезжие Новокузнецк. Сами вокзалы и аэропорт в порядке, пожалуй, чего не скажешь о дорогах. Жуткое состояние Нижнепролетарской улицы — притча во языцех, конечно, да и дорога в сторону Спиченкова тоже не впечатляет воображение.

Частный сектор Куйбышевского района велик, что объяснимо как исторически, так и географически. Тут и бараки 30-х, и “развалюхи” 40-х, и сады-огороды. Не престижно, но многим нравится. Привыкли. Есть и вполне современные двух-, трёхэтажные коттеджи и даже коттеджные посёлки вроде Лапина Лога.

Ближнее Куйбышево. Ну, центр есть центр. И дома повыше, и асфальт потвёрже. От Центрального района отделяется проспектами Курако и Дружбы и отличается разве что чисто административно, на карте.

“Шахтёр”. Некогда кинотеатр и “центр притяжения” в Дальнем Куйбышеве в 70 — 80х годах. Как и почти все городские кинотеатры, он закрылся (живи, “Октябрь”!). Теперь там магазины, киоски и офисы.

Дворец культуры имени Дзержинского некогда. Сейчас — Муниципальное автономное учреждение “Многофункциональный культурно-досуговый комплекс Куйбышевского района” (МАУ “МКДК Куйбышевского района”). Для тех, кто придумал так называть образовательные, культурные и спортивные объекты, я надеюсь, будет предусмотрен отдельный некомфортный котёл. Здание, впрочем, прекрасное, хоть и, несомненно, требует ремонта. Так хочется заглянуть в начало 60-х, когда пруд здесь был чистым, а территория обустроена полноценно. И, на мой взгляд, задний фасад здесь значительно интересней переднего.

Ещё один “Шахтёр” — стадион. Вот кто получил полноценную вторую жизнь после реконструкции. Футбольное поле с искусственным газоном не простаивает, как и баскетбольная площадка. Приятно видеть спортивных детей и молодёжь. Побольше бы таких объектов.

Пятая городская и четвёртая детская больницы. Такими их знают горожане. Оставим “ГБУЗы” и “Новокузнецкие филиалы Кемеровского…” тем, кто так их обозвал. Главное же, что многим тысячам помогли работающие здесь врачи, медсёстры и санитарки. И, кажется, даже есть проект развития со строительством новых корпусов. Давно пора. Здание “пятёрки” заметно “устало” и снаружи, и внутри.

Баптистская церковь выросла как раз в частном секторе. Строгое кирпичное здание и ухоженная территория слегка диссонируют с окрестными домами и особенно дорогами. Естественно, это не единственное культовое сооружение района (Храм Архистратига Михаила на Транспортной, например, популярный и красивый), но интересное и вполне в духе нашего путешествия.

Относительно старое на фоне относительно нового. Вообще есть что-то притягательное в особняках. Этот, побитый долгой жизнью, что находится на улице Карла Маркса, со своей легендой. Не возьмусь опровергать или подтверждать, но говорят, что жил в нём в 40-х — начале 50-х директор шахты имени Орджоникидзе. Хорошо жил, если судить по особнячку, но после смерти Сталина почуял он возможность чисток и передал особняк для какого-то детского заведения, счастливо избежав неприятностей. Если кто помнит или знает достоверную историю, милости просим. Напишите.

КРТ “Маяковский”. “Первая ласточка” из нескольких строящихся в городе, области и стране по принципу “комплексное развитие территории”. Или хорошо забытое старое, скорее. Просто раскручиваемое сейчас везде и всюду. Можно подумать, раньше строили не комплексно (об отвратительной “точечной” застройке умолчим). И, да, в случае с “Маяковским” опять терзают смутные сомнения по поводу транспортной инфраструктуры. Мостов через Абу не хватает уже сейчас… На картинках всё красиво, конечно. Посмотрим на воплощение.

По словам старожилов, десятилетиями лежат под дождём и снегом сотни, если не тысячи рулонов ленты для шахтных конвейеров. И, глядя на снимок, вспомнился недавний звонок в редакцию одного “Кулибина”. Предлагает он использовать ленту для настила подвесных мостов, мол, крепкая, надёжная, долговечная. Я, конечно, не эксперт, но, на первый взгляд, мысль хорошая. А то расточительно выглядит всё это. И для экологии не полезно.

Редаковское кладбище. Самое большое в городе. Как порой вздыхают там посетители — “второй город”. И не без оснований. В начале 30-х годов, когда закрыли и уничтожили Кузнецкое кладбище (сейчас там сад Алюминщиков), тут, на Соколиной горе, появились первые могилы. Не за горами столетие, четыре поколения, считай…