“Божественный ветер”, несущий смерть

В конце октября 1944 года в 201-й воздушной группе японской морской авиации на Филиппинах впервые было сформировано подразделение камикадзе. Японское выражение “камикадзе” переводится как “божественный ветер” — синтоистское обозначение бури, которая приносит пользу или является благоприятным знамением. Этим словом был назван ураган, который дважды — в 1274 и 1281 годах — утопил флот монгольских завоевателей у берегов Японии.

Создатель отрядов камикадзе, командующий первым воздушным флотом вице-адмирал Ониси Такидзиро заявлял: “Если летчик, видя вражеский самолет или корабль, напряжет всю свою волю и силы, превратит самолет в часть самого себя, — вот самое совершенное оружие. А разве может быть для воина более великая слава, чем отдать свою жизнь за императора и за страну?”

Однако к подобному решению японское командование пришло не от хорошей жизни. К октябрю 1944 года потери Японии в самолетах, а главное, в опытных, пилотах, были катастрофические.

Но идея вполне соответствовала японскому менталитету. У самурая, согласно кодексу бусидо, желание смерти должно быть полным. Он не имел права бояться ее, мечтать, что будет жить вечно. Все помыслы воина должны быть направлены на то, чтобы броситься в гущу врагов и умереть с улыбкой.

25 октября 1944 года в заливе Лейте была проведена первая массированная атака камикадзе против вражеских авианосцев. Потеряв 17 самолетов, японцам удалось уничтожить один и повредить шесть авианосцев противника. Это был несомненный успех.

Однако не все японские пилоты разделяли такую тактику, были и исключения. 11 ноября один из американских эсминцев спас японского летчика-камикадзе. Сам пилот считал идею таких ударов глупой. У него не было намерения умереть, и пилот совершенно искренне признался, что никогда не испытывал желания совершить самоубийство.

21 марта 1945 года японцами впервые была предпринята безуспешная попытка применить пилотируемый самолет-снаряд “Йокосука MXY7 Ока” отрядом “Боги грома”. Он представлял собой аппарат с ракетным двигателем, спроектированный специально для атак камикадзе, и был оснащен 1200-килограммовой бомбой. Около 90 процентов камикадзе не попало в цель или были сбиты. Тяжелые потери понес корпус “Боги грома”. Из 185 самолетов “Ока”, использованных для атак, 118 были уничтожены противником, погибли 438 летчиков, в том числе 56 “богов грома” и 372 члена экипажей самолетов-носителей.

Но в водах Окинавы, к примеру, летчики-смертники нанесли американскому флоту весьма серьезный урон. Из 28 кораблей, потопленных авиацией, камикадзе отправили на дно 26. Из 225 поврежденных кораблей камикадзе повредили 164, в том числе 27 авианосцев и несколько линейных кораблей и крейсеров.

Последние атаки камикадзе произвели на советские корабли. 18 августа 1945 года японский двухмоторный бомбардировщик попытался в Амурском заливе у Владивостокской нефтяной базы таранить танкер “Таганрог”, однако был сбит зенитным огнем. Как следовало из уцелевших документов, пилотировал самолет поручик Йосиро Тиохара. В этот же день камикадзе добились своей единственной победы, потопив в районе Шумшу (Курильские острова) катер-тральщик КТ-152. Бывший сейнер — рыбный разведчик “Нептун” - был построен в 1936 году и имел водоизмещение 62 тонны и команду из 17 моряков. От удара японского самолета катер-тральщик сразу же пошел на дно.

За три дня до этого вице-адмирал Ониси Такидзиро сделал себе харакири.