“Сообщающиеся сосуды”, или Новая горючая реальность
До Кузбасса добралась “эпидемия” ограничений отпуска бензина. Вместе с очередным подорожанием моторного топлива.
Нет, пока километровых очередей на АЗС у нас не наблюдается, и залить бак горючим на крупных сетевых автозаправочных станциях вполне можно. Но в конце прошлой недели прозвучали “первые звоночки”.
Во-первых, стало известно, что на некоторых очень отдельных АЗС нашего замечательного региона продажа бензина “в одни руки” ограничена двадцатью литрами. “Лимит введён в связи со сложной рыночной обстановкой”, — извещают объявления на данных АЗС. За доставленное неудобство приносятся извинения. А заодно и указывается, что эти ограничения — “временные”.
В России временное легко становится постоянным. Временами. Что это за времена, в которых мы имеем удовольствие проживать, покажет время.
Властные структуры в Кемеровской области инцидент с ограничением отпуска бензина также зафиксировали и отреагировали соответственно. В ответ на возмущение и недоумение в соцсетях чиновники в региональном минпромторге успокоили народ так, как они это умеют: “Небольшие операторы АЗС, не имеющие собственного производства, могут повышать розничные цены вслед за ростом оптовой цены или ограничивать продажу нефтепродуктов”. И подчеркнули, что крупные операторы обеспечивают поставки нефтепродуктов бесперебойно.
Вторая беда-печаль автомобилистов Кузбасса — повышение стоимости ГСМ, которое ползучим порядком идёт практически постоянно, но к настоящему моменту активизировалось. На вчерашнее утро на АЗС Лукойла популярный 92-й бензин стоил 61,90 за литр, 95-й — 66,90. Притом что полгода назад, в декабре 2025-го, горючее на той же АЗС стоило 60,90 и 64,90 соответственно; в октябре 2025-го — 59,20 и 63,80; в сентябре — 57,70 и 62,50. Ну а год назад, в июне 2025-го, 92-й бензин стоил на той же АЗС Лукойла 54,90, а 95-й — 59,60.
Вроде бы прибавка в 12 — 13 процентов за год не “убийственна” и примерно отражает реальный, а не “нарисованный” уровень инфляции. Однако 14 июня отмечен резкий рост цен на ГСМ на АЗС сети Teboil: бензин АИ-92 продавался по цене 78 рублей, АИ-95 — 80 рублей за литр.
В первых числах июня губернатор Кузбасса Илья Середюк поставил задачу “активизировать контроль за всеми поставками топливных материалов, объёмами складских запасов, а также — ценовой конъюнктурой на оптовых и розничных рынках ГСМ”.
Спорадические всплески стоимости, ограничения реализации и акцентирование чиновников на контроле за ценами — явные признаки надвигающегося кризиса. Хотелось бы ошибиться…
Казалось бы, чего бояться одной из крупнейших нефтяных держав мира?
По данным на 2026 год, Россия занимает второе место в мире после США по добыче нефти (около 10,4 миллиона баррелей в сутки, или 516 миллионов тонн в год). Доля России в мировой добыче нефти оценивается в 11 — 12% и существенно влияет на глобальный рынок.
По производству нефтепродуктов РФ в число мировых лидеров не входит, однако производит в год порядка 40 — 45 миллионов тонн бензина и 80 — 90 миллионов тонн дизельного топлива (данные на 2022 — 2024 годы). Этого количества с лихвой хватает для обеспечения внутреннего рынка и даже на экспорт остаётся. Правда, с 2025 года в России введён запрет на экспорт бензина, который неоднократно продлевался (на данный момент действует до конца июля текущего года, может быть продлён и далее).
Несмотря на это, дефицит бензина ощущается во многих регионах нашей страны, особенно западных. Федеральные СМИ связывают это с систематическими атаками дальнобойных дронов на нефтеперерабатывающие заводы и хранилища нефти и нефтепродуктов, что, наряду с экологическими проблемами, вызывает и снижение производства и реализации бензина.
С конца мая острый дефицит в горючем испытывает Крым в связи со сложностями поставок ГСМ на полуостров, которые обострились из-за “дронового террора” автотрассы, проходящей по “новым территориям”, а также подрывом нескольких мостов на севере региона. Резонанс вызвало недавнее заявление губернатора Севастополя Михаила Развожаева о том, что в связи с неприбытием бензовозов даже лимитированной “QR-кодами” реализации ожидать не стоит. Чем хотите, тем и заправляйтесь…
Следом за Крымом обострились проблемы с горючим в ряде западных регионов России: ведь испытывающие острую нехватку в бензине автомобилисты устремились туда, докуда можно доехать и заправиться (залив про запас ещё и ёмкости в багажнике). И проблемы возникли уже там, мультиплицируясь на всё большее число субъектов Российской Федерации.
В определённом смысле можно считать реализацию горючего в нашей огромной стране системой сообщающихся сосудов. И если в какой-то части системы пустеет, то уровень начинает снижаться и в ближайших к ней частях, потом в более дальних, и так далее. А непрекращающаяся уже пятый год “спецоперация” стабилизации ситуации, мягко говоря, не способствует.
К тому же начавшееся лето побуждает автомобилистов к активности; бодрятся подрядчики, зарабатывая деньги и расходуя ГСМ; аграрии выгоняют на поля прожорливую технику; караваны фур перевозят миллионы тонн товаров, перерабатывая бензин с соляркой в выхлопные газы…
Вчера американский президент Дональд Трамп объявил о снятии морской блокады с Ирана и скором заключении с непокоренной республикой соглашения, которое разблокирует, наконец, Ормузский пролив и позволит стабилизировать мировые цены на нефть.
Заявления лидера крупнейшей экономической и военной державы мира, которому, к слову, в воскресенье стукнуло 80 лет, стоит делить на несколько. Но всё же есть ощущение, что кризис на Ближнем Востоке имеет тенденцию к затуханию.
Нам тоже хотелось бы надеяться на стабилизацию и возвращение к нормальной жизни. Верно ведь?..
