Про наплевательство и шапкозакидательство

Мэр Сергей Кузнецов пообещал новокузнечанам вернуть 5-й и 7-й маршруты.

Все вокруг говорят про провал “транспортной реформы” в Новокузнецке. Полагаю, это не совсем так. Скорее даже, совсем не так.

Весь вопрос в целеполагании. В том, какую цель ставили городские власти, чего добивались. Если основной целью было уничтожение новокузнецких перевозчиков, ликвидация тех самых ПАЗиков, что отправляли “Мэра — в Питер”, то цель успешно достигнута. Возмутители спокойствия с улиц пропали.

Могут теперь облегченно вздохнуть чиновники, отвечающие за транспорт: если до сих пор ошибки и нарушения, допускаемые ими, критиковались и оспаривались частными перевозчиками в УФАС и в судах (обычно успешно), то сейчас из-под частников “выдернута экономическая основа”.

В целом, если целью деятельности нынешней администрации Новокузнецка является удушение малого бизнеса в городе, эта цель достигается вполне успешно и весьма оперативно.

Глава Новокузнецка Сергей Кузнецов, рассказывая про “транспортную реформу” в прямом эфире “Ново-ТВ” в пятницу, 4 декабря, неожиданно плюнул на пол, чем тут же заставил говорить о себе сотни новостных ресурсов, от телеграм-каналов до вполне респектабельных СМИ, от Москвы до самых до окраин. Плевок пришелся на фразу о зарплате водителей троллейбусов, а прямо перед этим глава города поведал о том, что бюджет Новокузнецка уже потерял в этом году миллиард рублей, а в следующем, 2021-м, потеряет три миллиарда. После инцидента Кузнецов извинился (за некрасивый жест, а не за миллиардные прорехи в бюджете) и продолжил рассказ о том, что “реформа” проходит вполне успешно, хотя и не без проблем.

Чуть позже от телеканала последовало разъяснение казуса: у главы города-де неожиданно выпала пломба из зуба. А также чуть обиженное напоминание о том, что это всё-таки прямой эфир, во время которого возможны любые неожиданности. Обыватели тут же вспомнили о недавнем падении “в режиме реального времени” ведущего Ростислава Бардокина, стул под которым предательски развалился в неподходящий момент утренней беседы с градоначальником.

Однако новокузнечанам выступление мэра в пятницу запомнилось не столько казусом с пломбой, сколько обещанием вернуть на улицы города маршруты номер 5 и номер 7: “Мы возвращаем “семерку”…, которая ходила в девяностые годы. Какой это будет номер автобуса, еще посмотрим. Сейчас мы смотрим, если в бюджете есть деньги, мы сделаем ее льготной. Если не найдем денег, то мы её сделаем коммерческой, — сообщил Кузнецов, с уточнением, что автобус № 7 будет “экспрессом”: останавливаться не на каждой остановке и тем самым сокращать время курсирования… Как и “пятерка”, которая, по словам мэра, “точно будет льготной”.

Правда, возврата автобусов на маршруты еще нужно дождаться: это ликвидировать их получилось просто и быстро. Для возврата-де потребуется аукцион, а пуск “пятерки” с “семеркой” Сергей Николаевич назначил на 1 марта. Как раз к этому сроку ПАЗики на 345-м и 27-м маршрутах должны прекратить свою работу. Совпадение?..

Еще одна корректива от мэра: маршрут № 50 должен ходить в обоих направлениях (так он и ходит со вчерашнего дня, 7 декабря).

Все планируемые изменения в маршрутной сети, как отметил глава Новокузнецка в пятничном прямом эфире, вызваны нареканиями и предложениями от новокузнечан.

Вот оно что! Оказывается, наше мнение имеет значение. Почему-то до ноября в мэрии отказывались замечать активное неприятие горожанами “реформы” с ликвидацией нескольких десятков популярных маршрутов и сокращением вдвое числа автобусов. Почему-то игнорировались и результаты всех опросов, в том числе и проводимых самой администрацией, и негативная реакция граждан на встречах в районах.

И только после того, как возмущенные люди 23 — 25 ноября “штурмовали” администрацию и в течение трех суток вели переговоры с первыми лицами, на Кирова, 71, решили пойти на номинальные уступки. Хотя до тех пор говорили, что пересмотр утвержденной маршрутной сети в принципе невозможен, что она отлично продумана и будет функционировать чётко и эффективно.

Впрочем, нам уже обещали, что и ПАЗов с 18 ноября на улицах города не останется. И что система оплаты будет отлажена, а пассажирам только и останется что радоваться продуманной системе пассажироперевозок… А до того — что в городе появится “лёгкое наземное метро”, которое свяжет удаленные районы с центром… А еще раньше — что в муниципальном транспорте будет внедрена удобная и надежная система оплаты от Кузнецкбизнесбанка, победившего в 2015 году на объявленном мэрией конкурсе…

Наверное, мы сами виноваты в том, что своей пассивностью и наплевательским отношением к судьбе Новокузнецка, настоящему и будущему города, нас самих и наших детей, позволяем своим “слугам” — чиновникам и депутатам — принимать решения в их, а не в наших интересах, тайно что-то “химичить” за закрытыми дверями. Отстраняемся от законного права на участие в решении знаковых вопросов. Потворствуем шапкозакидательству и разбазариванию бюджетных, наших общих, денег. В то время как финансовые “дыры” уже отсвечивают миллиардными проблемами, а на уплату банкам процентов по кредитам направляются всё новые и новые миллионы из собираемых нами налогов. И это ещё без убытков от “транспортной реформы”, которые грозят оказаться впечатляющими.

В статье “Хотели как лучше, а вышло как в Перми” от 20 ноября мы пообещали опубликовать интервью с начальником управления по транспорту и связи администрации Новокузнецка (с декабря 2017-го по апрель 2018 года) Алексеем Абрамовым. Который весной позапрошлого года ушел в отставку из-за несогласия с нарабатываемой в то время концепцией проведения “транспортной реформы”, имевшей, на взгляд специалиста, явные нарушения закона и признаки коррупции. Отметим, что в событиях 23 — 25 ноября в городской администрации Абрамов принимал активное участие. Действующий начальник УТиС Евгений Машуков на обличающие вопросы Абрамова так ничего и не смог ответить, что-то противопоставить.

Интервью было подготовлено и уже “согласовано” Абрамовым, однако перед самым выходом Алексей Владимирович связался с нами и попросил пока его не публиковать, дав понять, что на него оказывается некое давление и разоблачения могут “срикошетить” по нему лично.

Мы исполняем просьбу Алексея Абрамова и приносим извинения читателям за то, что интервью пока не будет. Если ситуация изменится, оно появится в газете.