Дым без огня?

В среду, 21 января, на официальном сайте городской администрации появилась информация, что “с 22 января в Новокузнецке официально вступают в силу изменения в работе общественного транспорта”, мол, решения приняты в условиях следственных мероприятий по фактам установленного нарушения антикоррупционного законодательства РФ. Но в этот же день градоначальник Денис Ильин заявил, что данная информация не соответствует действительности, поскольку сайт был взломан.
В этой “левой” информации, в частности, сообщалось о пересмотре графика движения (исключение отдельных рейсов, сокращение объёма пассажирских перевозок до 60% в основном в утренние и вечерние часы повышенной нагрузки на некоторых направлениях) и увеличении тарифа на проезд на 50%. Хорошо, что это фейк.
В городе и так аховая ситуация с общественным транспортом. Прошедшие морозы доказали это в очередной раз. “Синие” автобусы ломались, не выдерживая сибирских холодов, а страдали горожане.
Недаром во время встречи с губернатором Кузбасса Ильёй Середюком главной темой обсуждения стала работа “Питеравто”, подчеркнул Денис Ильин: “Предприятие обслуживает 80% маршрутов города, в экстремальные погодные условия компания не выполнила свои обязательства. Несмотря на предостережения подготовиться к минусовой температуре, постоянный контроль, обещания нового руководителя, на рейс не вышли дополнительные единицы техники, а также 70 автобусов из старого состава, не везде работали печки. В результате пассажиры были вынуждены ждать на улице по часу и более, мёрзнуть в автобусах”.
Власти обещают провести по каждому факту нарушений работы транспорта оценку, составить акты и применить штрафные санкции в отношении перевозчика. Но людям от этого не легче — что “Питеравто” эти штрафы при многомиллиардном контракте, заключённом в 2020 году аж на десять лет!
Губернатор поручил разобраться с ситуацией и определить альтернативные варианты. Где-то мы это уже слышали!
В июле 2024-го Илья Середюк (тогда ещё врио губернатора) делал “последнее кузбасское предупреждение” и грозил разрывом в одностороннем порядке контракта с “Питеравто”, а перед командой города, которую тогда возглавлял Сергей Кузнецов, самый главный лоббист транспортной реформы, ставил задачу смоделировать ситуацию, как “обеспечить общественным транспортом жителей собственными силами”. И что? И ничего…