Долой конкуренцию, или Где деньги, Зин?

В Новокузнецке отменяется бесплатная пересадка при оплате банковскими картами.
Так называемая “транспортная реформа” в нашем городе пошла на очередной виток. Изменения намечены на 1 октября, а “переходным периодом” обозначен временной промежуток с 27го по 30 сентября.
Пару недель тому назад один из читателей напомнил нам про “круглую дату”: десять лет с момента внедрения в Новокузнецке “электронного проезда”.
Память человечья коротка, и мы уже малость подзабыли, что до сентября 2015 года расплачивались в автобусах и электротранспорте исключительно наличными деньгами. Тогда кондукторы, сурово поглядывая на пассажиров, бренчали мелочью и шуршали купюрами, выказывая недовольство, когда им совали пятисотрублёвки, тысячные или даже пятитысячные банкноты. Или, наоборот, горсть монеток мелкого достоинства, которые ещё надо было пересчитать, прежде чем оторвёшь билетик, — в салоне, который на скорости мотало из стороны в сторону.
Разговоров о расчётах “электроникой” — пластиковыми картами — с “нулевых” было более чем много, особенно из уст чиновников, но дальше “бла-бла-бла” дело не сдвигалось. И вот в сентябре 2015го в автобусах Новокузнецка впервые появилась возможность оплатить проезд не купюрой или монетой, а пластиковой картой. Удивительно, но внедрили “электронный проезд” не “муниципалы”, а как раз “частники”, на долю которых в то время приходилось до 70 процентов объёмов пассажирских автоперевозок в черте нашего города.
“АвтоЛайн”, “Лига перевозчиков” и другие представители бизнеса (исключение составили только пара-тройка строптивцев) запустили совместно с Кузнецкбизнесбанком электронный проезд под эгидой “Золотой Короны”. Наряду с оплатой наличными от пассажиров принимались и пластиковые карты. При прикладывании карт к терминалу производилось считывание определённой суммы, которая зачислялась на банковский счёт перевозчика. При этом оплачивать “пластиком” оказалось выгоднее — вместо 17 рублей тогдашнего тарифа с пассажира брали всего 15!
“Муниципалы” же, вопреки риторике, присоединяться к проекту не спешили. И это выставляло городскую администрацию и пассажирские автопредприятия в весьма нехорошем свете. При значительных бюджетных тратах на транспорт и скромных объёмах перевозок избегание “прозрачности” расчётов — это практически диагноз… В итоге “электронный проезд” был года через три всё-таки внедрён компанией “Расчётные решения” (структура Сбербанка).
Ну а в 2020-м по Новокузнецку жахнула “транспортная реформа”, практически уничтожившая частных перевозчиков (которые из бюджета не получали ни копейки!), с миллиардными тратами на контракты из городского бюджета, постоянными поломками и авариями, экстренными совещаниями и возбуждением уголовных дел. Уничтожение конкуренции сыграло злую шутку: превратившаяся в монополиста компания “Питеравто” оказалась бессильна обеспечить ритмичную бесперебойную работу. И потеряла несколько маршрутов. Оставшись тем не менее доминирующей на рынке пассажирских автоперевозок Новокузнецка.
В 2024 году стоимость проезда была повышена на шесть рублей. В 2025-м — на семь!.. И всё равно миллиард с гаком убытков, по неофициальным, но легко рассчитываемым данным, общественный автотранспорт городскому бюджету “привозит”.
И вот во вторник журналистов позвали в управление по транспорту и связи городской администрации на пресс-конференцию по срочному поводу. Уж не собираются ли снова радовать новокузнечан повышением тарифов? Это была первая мысль, отметённая, поскольку последнее семирублёвое повышение состоялось не далее как в июле текущего года. Вторая — возможный отказ от бесплатных пересадок (когда пассажир пересаживается с одного автобуса на другой, повторно плата с него не взимается). Чем стращал горожан ещё пару лет тому назад бывший глава Новокузнецка Сергей Кузнецов.
Вторая версия оказалась значительно ближе к истине. Бесплатные пересадки с октября действительно в Новокузнецке отменяются. Но пока только при оплате банковскими картами. При расчётах посредством транспортных карт МБУ ЕЦОПП (“Кузгортранс”) — как единых, так и льготных — бесплатная пересадка сохранится.
Отмечу для забывчивых, что резон бесплатной пересадки использовался при насаждении “транспортной реформы” как один из основных доводов в пользу оной. Мол, число маршрутов и число автобусов в Новокузнецке резко снижается, но зато всегда можно будет бесплатно пересесть и тем самым выбрать оптимальный вариант перемещения в пространстве. Негоже сейчас перечёркивать то, чем ранее бравировали, господа чиновники!
Когда спикеров — а ими стали руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка Денис Новохацкий и директор Единого центра организации пассажирских перевозок Римма Ковынева — спросили про пересадки на электротранспорте, ответ был уклончивым: расскажем немного позже. Нам дали понять, что там тоже грядут какие-то не очень приятные перемены, но, “чтобы не мешать всё в одну кучу”, рассказать о новациях при поездках в троллейбусах и трамваях пообещали в конце сентября.
Кроме того, от владельцев транспортных карт сейчас требуют установку нового приложения.
Что же стряслось? А то, что вышеупомянутая компания “Расчётные решения” решила прекратить работу в Новокузнецке.
“В связи с прекращением обслуживания процессинга автоматизированной системы оплаты проезда, в Новокузнецке с 27 сентября произойдут изменения при покупке проездных абонементов и оплате разовых поездок, а пользователям транспортных карт придётся установить новое приложение для пополнения и контроля баланса карты либо завести новый личный кабинет”, — сообщила Римма Ковынева.
“Для тех, кто при оплате проезда использует банковскую карту, исчезнет возможность пользоваться правом бесплатной пересадки, а также станет невозможно приобрести проездные абонементы, — добавил Денис Новохацкий. — Право бесплатной пересадки и проездные абонементы, которыми можно пользоваться на всех видах городского общественного транспорта, будут сохранены лишь для владельцев транспортных карт (Единой, Карты пенсионера, Карты школьника, Карты учащегося)”.
На вопрос, почему при новом процессинге невозможно сохранение прежних функциональных возможностей, внятного и исчерпывающего ответа не последовало. Лично мне кажется, что причина, с одной стороны, желание чуть более заработать на пассажирах, которым теперь придётся дважды или трижды платить за одну поездку с пересадками.
С другой — понуждение к приобретению транспортных карт. Чтобы через какое-то время отменить бесплатную пересадку и по транспортной карте — с понуждением к приобретению проездного. Который, конечно, позволяет не только пересаживаться сколько угодно, но и безлимитно ездить на транспорте. Но который будет обходиться владельцу в изрядную сумму.
Для тех, кто уже обладает транспортными картами, они, по уверению Новохацкого и Ковыневой, продолжат работать и после полного перехода на новый процессинг. Пополнить баланс можно будет через приложение Сбера. Однако для контроля остатка средств от новокузнечан требуют установить на свои смартфоны приложение “Т-Карта”. Которое устанавливается только на гаджеты с “операционкой” Андроид, причём при посредстве сомнительного, на мой взгляд, сервиса “RuStore” (QR-коды со ссылкой на скачивание приложения будут размещены на медиапанелях в общественном транспорте).
Второй вариант — личный кабинет на сайте t-karta.ru. Зарегистрироваться там у меня получилось. И даже зачисленная сумма отобразилась относительно быстро — минут через десять. Однако информация о произведённой вчера поездке с пересадкой за несколько часов после её совершения так и не появилась.
Вот дописываю эту статью и не знаю, получилась бесплатная пересадка или нет.
Но надеюсь на лучшее. И желаю всем вам удачи.