Велопервомай-2012 как шаг к глобальной велосипедизации

   Еще в “застойные” годы, когда в нашей лыжно-велосипедной компании иногда приходилось поднимать бокалы, мы всегда произносили такой тост: “За лыжефикацию плюс велосипедизацию всей страны”. В итоге этих лыжно-велосипедных процессов, по нашему понятию, должен был появиться “новый”, свободный человек. Причем без помощи всяких революций и социальной пропаганды. 

   Лыжефикация пока пробуксовывает. Она как-то неожиданно плавно превратилась в сноубордизацию, что в целом тоже неплохо. А вот велосипедизация во многих регионах становится фактом, с которым скоро придется считаться и властным структурам, и рядовым гражданам, особенно автомобилистам. 

   Основанием для такого утверждения стал прошедший десятый Сибирский первомайский велопробег по Алтайскому краю и Республике Алтай, в котором приняли участие почти четыреста человек из многих городов Сибири. 

   Я не буду описывать всякие технические подробности, а постараюсь передать свои личные ощущения. 

   Когда мне предложили принять в нем участие, у меня были некоторые сомнения. Я много лет ездил в одиночестве, привык двигаться в своем комфортном темпе, ни на кого не ориентируясь, уходя мыслями или отсутствием мыслей глубоко внутрь себя, частично возвращаясь из себя во время приема пищи. А в таких массовых мероприятиях участвовать мне пока не доводилось. В итоге мои самые худшие опасения оправдались полностью. Я был вытянут из своей единоличной скорлупы и  приобщен к массовому сознанию. Слава Богу, это массовое сознание очень специфичное и мало чем отличается от моего личного. В общем, все произошедшее со мной за эти три дня мне чрезвычайно понравилось. 

   Вот место старта. Главная площадь райцентра Алтайское с памятником Ленину в центре. Около четырехсот разношерстных, разноцветных велосипедистов со всей Сибири собирают свои велосипеды — это уже зрелище не для слабонервных. Краткие приветственные речи руководителей команд под указующей рукой вождя мирового пролетариата, и вся армада плавно выезжает из надутой барнаульцами триум-фальной арки. 

Обязательно нужно сказать, что многолетним вдохновителем и организатором первомайского велопробега является новосибирец Игорь Томас. Человек, в тридцать лет ставший мэтром велотуризма. Совершивший множество сложнейших горных велопоходов. Игорь просто мастер экстра-класса придумывать интересные, логичные маршруты. 

   И вот этот маршрут практически  оптимален. Тут и асы могут получить удовольствие от затяжных подъемов и грунтовок, и новички могут, в крайнем случае, пешком зайти на перевал или даже взгорок. Дневной пробег в 60-65 километров не велик для новичков, ну и не совсем пустяк для опытных велосипедистов. Тем более осложненный приличным суммарным набором высоты. Автомобильный трафик отсутствует как таковой. Это позволяет ехать вольготно по всему дорожному полотну и наслаждаться горными пейзажами, не пугаясь грохочущих фур и наглых легковушек. 

   Участники растягиваются не менее чем на три часа, поэтому катишься не в пелатоне, а по большей части в одиночку. И можно вполне спокойно уходить в себя настолько глубоко, насколько позволяет тренированность. Иногда периферийным зрением только замечаешь, как тебя обгоняют молодые и прыткие и в секунды уходят в точку. И эти обгоны не задевают самолюбия. Наоборот, приятно видеть молодых, сильных и амбициозных. 

   В нашей новокузнецкой команде более пятидесяти человек. Все с абсолютно разным опытом и степенью подготовки. И нет никаких признаков нытья или других проявлений слабости. Даже девушки не пищат. А ведь погода, мягко говоря, нас не балует. Ночью минусовой холод. Днем дождь, град, встречный ветер и грязь выше макушки. Все ведут себя достойно. И, кроме “шуток юмора”, никакого негатива и в помине не наблюдается. Грамотно и незаметно дирижирует коллективом спортивный руководитель нашей команды Сергей Пигарев. 

   Груз всех хозяйственных и организационных проблем взял на себя Алексей Менькин. И он с этим хозяйством справился великолепно. А ведь накормить одновременно пятьдесят человек в чистом поле — непростая задача. В общем, все у нас, как и обычно, держалось на ответственности лидеров и на энтузиазме масс. Лидеры не подкачали, массы тоже.   

   Очень приятная психоэмоциональная атмосфера царит на дороге. Если говорить строго антинаучно: когда четыреста единомышленников, у которых энергетический вектор, излучаемый третьей чакрой, направлен у всех в одном направлении, то они, эти векторы резонируют, и энергетика каждого участника пробега возрастает многократно. 

  Это чувствуют сторонние наблюдатели и, естественно, слегка за-видуют. И, естественно, у них у самих возникает желание сесть на велосипед и подпитаться этой энергией свободного передвижения в пространстве. Именно свободного, неограниченного никакими финансовыми, топливными и прочими кризисами. 

  Поэтому я утверждаю, что чем чаще по нашим дорогам будут ездить большие группы велосипедистов-любителей, тем больше пешеходов и автомобилистов захотят быть по совместительству велосипедистами. Тем уважительнее они будут относиться не только к велосипедистам, но и друг к другу. Я утверждаю, что велосипед есть одно из самых простых и действенных средств ощутить себя свободным без помощи денег. Я утверждаю, что велосипед есть одно из эффективнейших средств, способствующих физическому и, самое главное, духовному оздоровлению нации. Я утверждаю, что строительство велодорожек в стране — это не третьестепенный вопросик, а очень важная, тянущая даже на нацпроект и требующая быстрого решения задача.

Глобальная велосипедизация уже давно захватила все страны Западной Европы и Северной Америки. Там даже сформировался новый биологический вид “человек велосипедный” (homo velosipedikus). Глядя на растущее в прогрессии поголовье сибирских homo velosipedikus, становится ясно, что и нас не минует чаша сия. И нам надо быть готовым к этому вызову мирового прогресса. Все на велосипеды! Аминь. 

Александр Горин (фото). 
 

(Продолжение следует.)

http://www.kuzrab.ru/publics/index.php?ID=25808

http://www.kuzrab.ru/publics/index.php?ID=25844

http://www.kuzrab.ru/publics/index.php?ID=25858