В предвкушении «чёса»

Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» вступает в силу 1 июля, уже через 12 дней. С этого момента в обязательном порядке страховые полисы должны быть у автовладельцев, собирающихся провести технический осмотр своего автомобиля, регистрацию или перерегистрацию. А уже с 1 января 2004 года полисом будут обязаны обзавестись все собственники транспортных средств.Между тем вплоть до 1 июля ни одна из страховых компаний не имеет права оформлять полис обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Более того, даже возможности этого сделать сейчас ни у одной из новокузнецких компаний не имеется: полисы и стикеры (наклейки на стекло автомобиля) только печатаются. Однако внешний вид их уже определен: прямоугольничек желтого (на 2003-й) или зеленого (на 2004-й год) цвета, с буквами «Н» (на весь год), «О» (с ограниченным сроком пользования транспортным средством) или «Т» (для транзита, на срок следования к месту регистрации). Буква «Н» черная, «О» и «Т» — красные.
Определен и перечень организаций, имеющих право сразу же с наступлением июля оформлять страховку по ОСАГО. По последним сведениям, в России насчитывается уже семь десятков страховых компаний, получивших лицензии на право заниматься обязательным страхованием «автогражданки». Каждая из них, согласно закону, обязана иметь представительства во всех регионах страны.
В Новокузнецке право заниматься ОСАГО сегодня имеют пять компаний. Представители их утверждают, что к наплыву клиентов готовы. Между тем в нашем городе зарегистрировано около ста шестидесяти тысяч автомобилей, и удовлетворить потребность в страховке всех желающих будет непросто. Страховщики ожидают максимального потока страждущих ближе к новому году, когда обойтись без стикера на стекле станет просто невозможно.
Сотрудники горотдела Госавтоинспекции утверждают, что им «сверху» никаких инструкций по контролю за обладанием автовладельцами страховкой не поступало. Похоже, это дело ближайших дней. Но если до конца декабря этого года только прохождение технического осмотра или перерегистрация автомобиля могут вынудить собственников приобретать полисы ОСАГО, то с января 2004-го инспекторы станут весьма бдительны к незастрахованным автовладельцам. Штраф предусмотрен в размере от четырех до восьми минимальных оплат труда и может взиматься неоднократно…
Страховые же компании ожидают приличных денежных вливаний, так называемого «чеса». Как сообщает информагентство «Rambler-Media», в крупных городах (к числу которых отнесен и Новокузнецк) полис страхования гражданской ответственности окажется самым дешевым для опытного владельца «Оки» — 900 рублей. Дороже всего полис обойдется молодому неопытному владельцу иномарки-внедорожника — порядка девяти с половиной тысяч рублей.
Вместе с полисом ОСАГО и стикером на лобовое стекло автовладелец получит от страховщика и «Правила страхования», где разъясняются права и обязанности сторон, а также порядок действий при возникновении страхового случая. Кроме того, страховая компания должна выдать клиенту информацию о своих представительствах в других регионах (чтобы знать, куда обращаться, если попал в аварию, скажем, в Красноярском крае или в Санкт-Петербурге), а также образец извещения в адрес страховщика в случае аварии. Основанием к возмещению ущерба, возникшего в результате ДТП, служит протокол об административном правонарушении и справка о характере повреждения автомобиля и размере ущерба, выдаваемая сотрудниками ГАИ.
Максимальная сумма компенсационных выплат согласно закону составляет 400 тысяч рублей. Впрочем, установлены и определенные ограничения. При наступлении страхового случая на возмещение вреда жизни или здоровью нескольких потерпевших предусмотрено 240 тысяч рублей и не более 160 тысяч одному потерпевшему. На возмещение вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших, предусмотрено 160 тысяч рублей и не более 120 тысяч одному потерпевшему, — сообщает информагентство.
Любителям попадать в аварии следует учесть и то, что за счет страховой организации будет ремонтироваться только техника невиновного в ДТП — за счет страховщика виновника. Собственный автомобиль недисциплинированному автовладельцу придется приводить в порядок своими силами и средствами. Кроме того, каждая авария увеличивает стоимость последующей страховки за счет повышения коэффициента (безаварийная езда, кстати, тот же самый коэффициент снижает).
Генеральный директор Губернского центра страхования Константин Шипачев на днях сообщил журналистам о технологии реализации закона страховыми компаниями Кузбасса, которые объединились в так называемый пул по страхованию автогражданской ответственности. Предметом соглашения, по словам Шипачева, является «консолидация усилий, финансовых средств и других ресурсов страховых компаний, которые вошли в пул, обеспечение финансовой устойчивости страховых операций, а также гарантий страховых выплат, условий для эффективного осуществления страхования ответственности владельцев автотранспортных средств на страховом рынке и устранение предпосылок к недобросовестному страхованию».
Г-н Шипачев также сообщает, что страховые компании — участники пула — гарантируют своевременность и полноту выплаты страхового возмещения пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях от участника движения, застрахованного компаниями, входящими в пул, и размещение средств страховых резервов, формируемых в соответствии с законом с учетом интересов экономики Кузбасса.