Символ Победы

Хоть Новокузнецк и не имеет прямого отношения к Дню танкиста, есть в истории города факт, о котором стоит вспомнить в этот день. На площади Побед на постаменте стоит легендарный Т-34.Каждый второй танк, выпущенный в годы Великой Отечественной войны, был изготовлен из кузнецкой стали. «Тридцатьчетверка» стала воплощением революционных идей советских конструкторов. Мощный дизельный двигатель, крупнокалиберное орудие, толстая броня, наклонные листы башни и корпуса — все это сделало танк почти неуязвимым. Т-34 зарекомендовал себя как лучшая боевая машина времен Второй мировой войны. Исторический факт — немецкое командование было вынуждено издать приказ, запрещающий панику в войсках при наступлении Т-34. Этот танк стал символом Победы.
Новокузнецкому памятнику в этом году исполнился 31 год. Он стал частью города, в какой-то степени — его символом. Поколения пацанов забирались на постамент, сидели на башне танка. Я сам, прикасаясь к холодной броне, замирал от мысли, что передо мной — участник великих событий, свидетель истории.
— Идея создания мемориала, посвященного Великой Отечественной, родилась у руководства комбината еще в 68-м году, — рассказывает Николай Митрофанович Миловацкий, работавший в те годы заместителем директора КМК. — Как-то попалась мне книга Стаднюка «Война». В ней он расхваливал работу Магнитки в годы войны. Хотя завод тогда работал не очень хорошо. КМК внес больший вклад в дело Победы, но об этом в книге не было ни слова. Я написал Стаднюку письмо, попросил исправить неточности. Тут у нас и возникла мысль создать памятник Т-34. Но в те годы это было не так просто сделать. На все требовалось разрешение правительства. Мы отправили министру обороны письмо с просьбой передать комбинату один танк. Но ответа не получили. Прошло уже довольно много времени, как вдруг заходит ко мне в кабинет молодой лейтенант. «Я, — говорит, — танк доставил. Принимайте». — «Как? Что же вы не предупредили? Надо ведь, наверное, технику, кран?» «Ничего не надо, — отвечает, — танк на ходу». Так своим ходом танк двинулся по проспекту Курако. В автотранспортном цехе его перебрали, подготовили к консервации. Наши ребята помогали танкистам.
В срочном порядке в «Кузбассгражданпроекте» спроектировали постамент. Этим занимались молодые талантливые архитекторы Борис Маслов, Юрий Журавков. Так же быстро построили постамент. Нужно было успеть к 9 Мая 1973 года — дню открытия памятника. Когда все было готово, танк подошел к заводоуправлению. Перегонял его Евгений Петухов, начальник отдела эксплуатации АТЦ КМК, бывший танкист. С ним в кабине сидела и мой водитель — Елизавета Кудрявцева.
Краном подняли танк на постамент. Закрепили. Чтобы лучше смотрелось, решили поднять ствол. С ним, кстати, связана интересная история. Уже на следующее утро смена, шедшая на завод, увидела, что башня у танка повернута в сторону заводоуправления, а ствол направлен в окно директора. Наверное, кто-то из бывших танкистов баловался. Я вызвал ребят из АТЦ. Башню развернули, расклинили. На следующее утро — опять та же история. Тут уж башню закрепили намертво, а люк пришлось заварить. Так и стоит с тех пор.
Я побывал почти на всех крупных заводах Советского Союза, видел разные памятники Т-34 и могу сказать, что наш монумент получился самым красивым. Во всем его облике чувствуется динамика. Танк находится как бы в движении. Это благодаря архитекторам. Да и место было выбрано удачно.
Так Новокузнецк получил «технический монумент N 1». Его история действительно достойна и примечательна. В прошлом году памятник с размахом отметил свое тридцатилетие. Два раза в год танк силами цеха соцхозобеспечения приводится в праздничный вид.