Сезон горячего асфальта

Треск отбойных молотков и шум асфальтоукладочной техники, горячее «битумное» марево, смешанное с полуденным зноем, широкие смоляные полосы на проезжей части, через которые приходится скакать зайцем, чтобы не испортить обувь… «Урбанистические» приметы лета, с которыми городской житель давно смирился. Он уже даже не задается вопросом, почему ежегодно ремонтируемые дороги в итоге не становятся лучше, а каждое новое лето в этом смысле напоминает сказку про белого бычка?Специалисты говорят, что все дело в экстремальных погодных условиях: температурный «разбег» от плюс сорока летом до минус сорока зимой, увы, не способствует долговечности дорожного покрытия.
— Материалов, которые могли бы выдержать подобные перепады зимних и летних температур, у нас в городе нет, — говорит главный специалист управления дорожно-коммунального хозяйства и благоустройства администрации Новокузнецка Нина Гордеева.
Если подбирается такой битум, чтобы он зимой хорошо держался, не трескался, то летом в жару он начинает «плыть», асфальт плавится, появляется эффект «волнистости», из-за чего кажется, что покрытие неровное. Настоящие «дорожные вредители» — обводненный грунт, который при оттаивании начинает «ходить», провоцируя молниеносное появление ям и выбоин, и участившиеся зимние оттепели, попеременное оттаивание и замерзание, приводящие к образованию трещин в дорожном покрытии. Этой зимой, например, было четыре дождя, после которых практически все дороги просто «рассыпались».
Нынешним летом на дорожный ремонт из городского бюджета выделено вдвое больше средств, чем в прошлом (двадцать два миллиона рублей против прошлогодних одиннадцати). К концу июня эти средства будут освоены, но ремонтные работы на этом не закончатся. Подрядчики продолжат «утюжить» трассы авансом, по принципу «утром стулья — вечером деньги». Поскольку дороги у нас — понятие почти политическое, этакий эквивалент компетентности власти. Ведь они в отличие от многих других элементов городской инфраструктуры всегда на виду, в том числе и у высокого начальства.
На сегодняшний день отремонтированы участки дороги вдоль улицы Рудокопровой (Центральный район), от мебельной фабрики до завода «Универсал» (Кузнецкий район), от моста в Топольниках до Советской площади. Продолжается ремонт дороги от завода «Универсал» в сторону Новобайдаевки и в самой Новобайдаевке — по проспекту Шахтеров, улице Зорге. Приведено в порядок полкилометра дорожного покрытия на улице Зыряновской в Абашеве (всего до конца лета здесь будет уложено 2,3 километра нового асфальта), на подходе — капитальный ремонт абашевской улицы Разведчиков и улицы Лазо в Куйбышевском районе. Близки к завершению работы на улице Тореза в Заводском районе, на трамвайном переезде возле Советской площади. Ведется реконструкция проспекта Пионерского (участок от Металлургов до Курако), улицы Орджоникидзе.
(Недавно я проезжала по Рудокопровой. От старого корпуса СМИ в сторону Куйбышева дорога — натурально автобан. Но чуть дальше к НКМК все та же пресловутая «стиральная доска» — с ямами и выбоинами).
Кроме того, практически по всему городу районными «дорсервисами» ведется так называемый ямочный ремонт дорог, представляющий собой по сути «латание дыр».
Горожане к неудобствам, доставляемым дорожными работами, относятся терпимо, но бывает, их все же «достает».
— Почему дороги ремонтируются в светлое время суток, все перегораживается, создаются огромные автомобильные пробки? — вопрошает наш читатель, автомобилист Александр Степанов. — Мой тесть лет десять назад работал в одной из дорожно-ремонтных организаций Новокузнецка, у них была подстанция с прожекторами, они ночью укладывали асфальт, чтобы никому не мешать. А сейчас что творится? Советская площадь была закрыта с позапрошлого четверга — машины по объездной в четыре ряда шли. Тридцать метров трамвайных рельсов меняли в течение нескольких недель — куда это годится? За мостом в Кузнецке тоже днем асфальтировали — минут двадцать, не меньше, машины ехали по мосту.
А на Орджоникидзе ремонтируют одновременно тротуар и трамвайные пути. Людям приходится идти по проезжей части, движение по которой во время ремонтных работ запрещено. Вы думаете, это останавливает лихих автомобилистов? Отнюдь: они даже не притормаживают, приближаясь к пешеходам. Последние демонстрируют чудеса сноровки и прыткости, отскакивая всякий раз от несущегося на всех парах «мерина» или «бумера» — жить-то хочется…