Рельсы под контролем
В “Комплексной инвестиционной программе модернизации моногорода Новокузнецка” техническое перевооружение предприятий металлургии поставлено на первое место. В том числе — крупный проект по реконструкции рельсобалочного цеха НКМК. Что уже сделано в этом направлении?
На прошлой неделе введена в промышленную эксплуатацию установка гидравлического сбива окалины. Это один из этапов масштабного проекта по техническому перевооружению РБЦ НКМК.
Раньше от окалины рельсы очищали механическим способом путем кантования и обжатия в первой чистовой клети, что было не очень эффективно. Установка гидросбива удаляет до ста процентов ненужных вкраплений с поверхности заготовки. Как сказал менеджер проекта Алексей Головатенко, наличие гидросбива окалины в технологической цепочке производства рельсов является требованием российских и мировых стандартов, так как позволяет исключить дефекты на поверхности проката.
Также в рамках проекта в цехе уже завершено строительство современной линии неразрушающего контроля рельсов, установлена новая клеймовочная машина. На новой линии рельсы будут контролироваться системами замера профиля, размеров, вертикальной и горизонтальной прямолинейности, проходить ультразвуковой и поверхностный контроль.
Это мероприятия первого этапа, модернизации РБЦ, который предполагает внедрение современных технологий. Выпуск рельсов на модернизируемом участке планируется начать в октябре 2010 года.
Второй этап модернизации предусматривает полную замену прокатного стана, прокат металла будет осуществляться в автоматическом режиме. Также планируется установить роликоправильные машины для правки рельсов и оборудование для дифференцированной закалки рельсов. После завершения реконструкции РБЦ НКМК будет производить длинномерную рельсовую продукцию, основным заказчиком которой станет ОАО “Российские железные дороги”.
Планируемые инвестиции в проект модернизации рельсобалочного цеха НКМК — 440 миллионов долларов США. Ежегодная мощность рельсобалочного цеха после модернизации составит около одного миллиона тонн рельсов для высокоскоростных железных дорог, в том числе не менее 450 тысяч тонн стометровых рельсов. В настоящее время НКМК производит рельсы для железнодорожных, трамвайных магистралей и метрополитенов.
