Рейс восстановлен

В конце прошлого года в газете было опубликовано письмо читателя Станислава Лидванского «Мелочи жизни». В нем шла речь о недостатках в организации движения междугородного автобуса «Новокузнецк — Новосибирск».
Ответ генерального директора ОАО «Новокузнецкое грузовое автотранспортное предприятие» Александра Гульняшкина под заголовком «Совсем не мелочи» был помещен в N 154 «Кузнецкого рабочего» за 2005 год. Генеральный директор приносил извинения пассажирам рейса «Новосибирск — Новокузнецк», о котором упоминал наш читатель, и встречавшим их родственникам. Недостатки, плохая организация пассажирских перевозок на междугородном и пригородных маршрутах, а в ряде случаев и полное их отсутствие, по словам генерального директора, объяснялись невниманием к проблеме областных властей.
На публикацию ответил первый заместитель губернатора Кемеровской области Валентин Мазикин.-В течение 2005 года ООО «ПАТП» города Новокузнецка (ранее ОАО «Новокузнецкое ГАТП»), ссылаясь на недостаток финансирования, по своему усмотрению сокращало расписание движения на пригородном маршруте N 150 «Новокузнецк — Прокопьевск» и на сельских междугородных маршрутах (до поселков Бенжереп, Лыс, Кузедеево, Сары-Чумыш), иногда даже прекращало обслуживание этих маршрутов на длительное время.
Возмещение затрат из областного бюджета за перевозку льготных категорий пассажиров на пригородных и междугородных маршрутах предприятию осуществлялось в пределах лимитов бюджетного финансирования: в 2003 году — 1,2 миллиона рублей, в 2004 году — 1,6 миллиона, в 2005 году — 2,2 миллиона рублей.
В администрацию области поступали многочисленные обращения жителей, главы Новокузнецкого района с просьбой улучшить транспортное обслуживание населения и прекратить произвол перевозчика. Было принято решение часть маршрутов передать на обслуживание другому предприятию.
Маршрутная сеть, выставляемая на конкурс по выполнению государственного заказа, распределяется между перевозчиками лотами, в которые включены как убыточные маршруты (пригород, сельский межгород), так и прибыльные (междугородные, межобластные). Передавая новым перевозчикам убыточные маршруты (Бенжереп, Лыс), мы должны «в компенсацию» передать им часть доходных маршрутов.
ООО «ПАТП» по вышеуказанной причине было лишено права обслуживания не только убыточных маршрутов, но и части потенциально прибыльных: N 530 — «Новокузнецк — Кемерово» (один оборотный рейс), N 601 — «Новокузнецк — Новосибирск» (один оборотный рейс).
В сентябре 2005 года обслуживание маршрутов «Новокузнецк — Бенжереп», «Новокузнецк — Лыс», «Новокузнецк — Кемерово», «Новокузнецк — Новосибирск» (отправление в 7 часов 30 минут из Новокузнецка) передано Осинниковскому государственному пассажирскому автотранспортному предприятию Кемеровской области. Планируется возобновить перевозки на маршруте «Новокузнецк — Новосибирск» с марта 2006 года.
За прошедшее время не получено ни одной жалобы от населения Новокузнецкого района, перевозки осуществляются без срывов рейсов. Причем сумма возмещения затрат за перевозку льготных категорий пассажиров Осинниковскому предприятию не увеличена.
Администрация Кемеровской области вынуждена принимать меры к недобросовестным перевозчикам, нарушающим сводное расписание и не обеспечивающим стабильные перевозки населения на маршрутах.
Учитывая вашу публикацию, временно, с первого января 2006 года до первого марта 2006 года, утренний рейс на маршруте «Новокузнецк — Новосибирск» (в 7 часов 30 минут) разрешено выполнять через сеть автовокзалов и автостанций области ООО «ПАТП».