Ночные мотоциклисты

Готовя публикацию под названием «По справедливости», мы и не подозревали, что темой дорожной безопасности кроме нас обеспокоено еще множество людей в России. В частности, Президент Российской Федерации Владимир Путин, сообщает «Российская газета», потребовал отчет от министра внутренних дел о безопасности дорожного движения.Сентябрь в России традиционно считается аварийным месяцем. Но тут словно кто-то спустил зловещий спусковой крючок: за один день случилось сразу несколько страшных происшествий. Под Краснодаром на магистрали столкнулись 52 автомобиля. В Казани участник незаконных гонок врезался в толпу зрителей. В Москве КамАЗ провалился в яму, образовавшуюся в результате провала дорожного покрытия. Аварийная хроника на российских дорогах напоминает сводки из района боевых действий. Согласно милицейской статистике каждый год в автокатастрофах погибает 35 тысяч человек.
«Что скажет президенту министр?» — задается вопросом «Российская газета». Хотя кое-что из предложений МВД известно уже сейчас. В частности, министерство должно предложить принять меры для того, чтобы на остановках общественного транспорта личные автомобили не мешали пассажирам. Кроме того, будет предложено ликвидировать корпоративные стоянки автомашин на улицах у зданий частных компаний.
В целом же главная надежда россиян, ждущих окончания автогражданской войны на дорогах страны, возлагается на выполнение Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах», на которую выделено свыше 20 миллиардов рублей.
В ее рамках предполагается усилить карательные меры за всевозможные нарушения, ужесточить экзамены на право управления автомобилем, шире применять технические новшества по контролю за дорожным движением. На некоторых трассах начался ремонт, а в школах появились уроки по Правилам дорожного движения. Неясно только пока, кто отвечает от начала и до конца за дорожную ситуацию — гаишники, дорожные службы, местные администрации или прокуратура?
Правда, руководство министерства намерено сейчас облечь серьезной персональной ответственностью дорожных инспекторов за вверенный им участок трассы. Мол, если неграмотно расставлены знаки, разбито покрытие, в рискованной близости от поворотов стоят фонари или другие конструкции, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям, милиционер обязан добиться от дорожных служб и властей устранения опасностей. А если не хватает аргументов — обращаться к прокурору. Но будет ли в жизни так, как сейчас выглядит в планах, — это еще один большой вопрос.
А пока мы расскажем читателям об одном дорожном происшествии, которое начиналось как веселая прогулка, а закончилось гибелью человека и животного.
Представим себе расположенную близ города деревню, значительную часть жителей которой составляют дачники-горожане, теплую июльскую ночь и подростков от 14 до 17 лет, которых работающие родители отвезли за город и оставили либо на попечение бабушек с дедушками, либо на самостоятельное житье. Работа в огороде не привлекает, клуба с дискотекой в деревне нет, звезды с соловьями давно наскучили. В общем, совершенно нечем заняться.
В ту ночь 14-летняя Ксюша Асташова скучала на даче вместе со своей сверстницей Людой Капитоновой. Была полночь, спать не хотелось, а хотелось каких-нибудь необыкновенных приключений. Поэтому, когда приехали на мотоцикле друзья-приятели Витя Пылев с Васей Машичкиным (все имена и фамилии изменены) и предложили покататься, девочки обрадовались. Ксюшина бабушка спала в избе и ничего не слышала, а сама Ксюша не стала ее беспокоить.
На мотоцикле разместились таким образом: на бензобаке Ксюша, потом в водительском седле Машичкин, потом Люда, а за ней на самом краешке сиденья зацепился Пылев. «Иж-Планета-3», на котором молодежная компания готовилась поехать в соседнее дачное село к друзьям, предназначен для перевозки только двух человек (без коляски). Трое могут усесться на нем с большим трудом, ну а четверо — это уже почти цирковой номер. Водители, прошедшие курс обучения езды на мотосредствах, знают, что лишних людей на мотоцикле возить категорически нельзя и, как правило, этого не делают. Но то обученные водители.
Машичкин (а именно ему принадлежал «Иж-Планета-3») был самодеятельным водителем, без прав на вождение. Да и мотоцикл, не так давно купленный отцом Васи в разобранном виде, собранный им и отлаженный, не был еще зарегистрирован и поставлен на учет. Говорить о том, что все молодые люди были без шлемов, даже не приходится — шлемов ни у кого не было.
Тем не менее расселись и, будоража сельских собак трескотней двигателя, выехали на трассу. Там их уже ждали еще два мотоцикла с двумя седоками на каждом. Так, колонной и двинулись вперед. Машичкин со своей компанией был замыкающим.
Трасса была пустой, поэтому сразу погнали со скоростью около 60-ти километров в час. Ближний свет от фар высвечивал лишь небольшой участок дороги перед мотоциклом, но большего и не нужно было. Главное — скорость, движение, свобода. И ветер в лицо.
И вдруг Машичкин увидел впереди себя лошадь, которая мерно шла по обочине дороги. Рядом шагал мужчина. Они мелькнули в свете фары, Машичкин ощутил удар, вылетел из седла и потерял сознание. Как потом выяснилось, мотоцикл на полном ходу врезался в живот лошади, одновременно задев сопровождавшего ее мужчину — 57-летнего Ивана Шумова. Мужчина скончался сразу, лошадь немного позже. Сидевшая на бензобаке Ксюша вылетела с мотоцикла и крепко ударилась о дорожное полотно. Видимо, в шоке она вернулась к себе на дачу, откуда утром отец отвез ее в больницу. Врачи определили у Ксюши ушиб головного мозга, линейный перелом височной кости, закрытые переломы трех косточек кисти правой руки. Двое остальных пассажиров мотоцикла — Витя Пылев и Люда Капитонова — не пострадали.
Как пояснил следствию сын погибшего Шумова, отец за день до трагедии купил лошадь в селе Тайлеп и вел ее к себе на дачу. Наезд произошел, когда ему оставалось пройти еще несколько километров.
Как повелось в последние годы, стороны — обвиняемая и пострадавшая — примирились, родители Васи Машичкина возместили семье погибшего Шумова расходы на погребение и моральный ущерб, и суд счел возможным освободить молодого мотоциклиста от уголовной ответственности. Статья 264, ч. 2 Уголовного кодекса РФ, гласящая, что «нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, повлекшее по неосторожности смерть человека, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет», осталась не у дел. Как говорят в таких случаях остроумцы: «Фемида отдыхает».
Правда, следователь, занимавшийся расследованием этого дорожно-транспортного происшествия, направил в учебные заведения, где учились участники ДТП, уведомления, в которых указал на необходимость обучения учащихся Правилам дорожного движения. Поможет это или нет, сказать трудно. Разве что родители юных нарушителей Правил дорожного движения примут свои меры и не позволят им больше пользоваться движущимися средствами без необходимых знаний. А когда государство, в свою очередь, тоже возьмется как следует за контроль на дорогах, возможно, аварий и их жертв станет значительно меньше.