Не заплатишь — не поедешь

Всю минувшую неделю лихорадило закрытое акционерное общество «Жилтранссервис», оказывающее транспортные услуги предприятиям жилищно-коммунального хозяйства Новокузнецка.Работники «Жилтранссервиса», возмущенные долгами по зарплате и отсутствием ясных перспектив, поставили перед своим руководством и городскими властями вопрос ребром: нужны ли заказчикам и Новокузнецку в целом наше предприятие и наш труд? Если не нужны — рассчитывайтесь с нами и отпускайте на все четыре стороны: с умением крутить баранку, авось, не пропадем… Если нужны — платите вовремя и сполна. Будете тянуть дальше — начнем бастовать.
«Жилтранссервис» — предприятие относительно новое. Создано оно на основе муниципального унитарного автотранспортного предприятия жилищно-коммунального хозяйства, которое накопило в свое время приличные долги; в текущем году было обанкрочено и сегодня находится в состоянии ликвидации. Работники ожидали, что смена формы собственности приведет к своевременной выплате зарплаты… Куда там!
Долг по зарплате по «Жилтранссервису», по словам заместителя директора предприятия Андрея Черемнова, составляет два месяца. Долги по МУАТП ЖКХ — четыре. Ликвидируемой структуре, впрочем, потребители транспортных услуг, МУЖЭПы и МУП ТС, должны немалую сумму — около 26 миллионов рублей. Даже части этих денег хватило бы на расчет с людьми. Однако предприятия жилкомхоза долги ни муниципальному предприятию, ни его преемнику — «Жилтранссервису» — не отдают, а, наоборот, копят. Отсюда и весь сыр-бор.
Что произойдет в случае прекращения работы транспортников, представить несложно. Деятельность жилкомхозовских структур будет если не парализована, то весьма затруднена. Ну, а как речь пойдет об аварии, требующей срочной ликвидации? Да и проведение плановых работ по перекладке сетей без автотранспорта сегодня просто немыслимо…
Чиновники городской Администрации, надо отдать должное, отнеслись к возникшей проблеме весьма серьезно и предприняли определенные меры для разрешения конфликта (возникшего, впрочем, как раз из-за невмешательства властей). Вопрос «Быть или не быть?» в отношении «Жилтранссервиса» решен принципиально — быть.
На днях Глава города Сергей Мартин встречался с руководством предприятия и пообещал задолженность по зарплате погасить в течение ближайшего времени. Дважды приезжал на «Жилтранссервис» и заместитель мэра по ЖКХ Валерий Рожихин, представивший рабочим нового директора Сергея Заяшникова. Депутаты Горсовета, также побывавшие в гостях у транспортников, пообещали рассмотреть вопрос о повышении им размера заработной платы.
Главной же предпосылкой стабильной работы предприятия и перспектив его развития является безубыточность, для достижения которой нужно добиваться снижения издержек и увеличения доходности. В качестве одного из резервов — оказание транспортных услуг сторонним организациям. Ведь на сегодняшний день около пятнадцати процентов техники предприятия попросту простаивает. А могла бы приносить прибыль…