Мы едем, но не всегда с комфортом

Слов нет, многочисленные маршрутки выручают горожан, когда они торопятся утром на работу, а вечером домой. Как муравьи развозят они нас по раскинувшемуся городу. На их фоне редкие муниципальные автобусы напоминают чуть ли не карету прошлого. Не так давно увидела на маршруте N 58 подзабытый длинномер, в котором кроме кондуктора ехало человек пять, не больше. Ну кто бы его ждал столько времени, когда маршрутки с той же цифрой снуют одна за другой. Отвыкли люди. Вернее, их отучили от муниципальных автобусов.Но коль маршрутки заменили собой автобусы, то теперь пристальное внимание к ним: так ли хорошо возят, как хотелось бы? Туда ли возят, куда надо? Именно потому, что проезд дорог, люди хотят ездить без пересадок. По возможности, конечно.
«Почему нет маршрутной линии, соединяющей Куйбышевский район с Орджоникидзевским?» — спрашивает в письме читательница, у которой сын учится в горнотранспортном техникуме. А, действительно, почему?
«Скажите, а кто-нибудь изучает, сколько маршруток надо подать к вокзалу, когда подъезжают электрички, автобусы с дачниками?» Это вопрос жителя Новоильинского района, который в толпе своих многочисленных собратьев не может уехать с вокзала долгое время. Маршрутные автобусы набиваются там «под завязку». Тут уж не до комфорта, лишь бы влезть. «Этот дачный сезон уже заканчивается, но через полгода начнется новый. И что, снова на штурм транспорта?» «Почему так редко ходит первый троллейбус?» — вторит другая дачница, по полчаса ждущая своего транспорта на остановке у вокзала — вместе с недачниками.
Есть такое понятие «пассажиропоток», есть служба, которая должна его изучать: в каком количестве кто куда едет. Для того, чтобы знать, нужен новый маршрут или нет? Или чтобы поменять что-то на старом маршруте. Но меняется что-то с трудом. Взять хотя бы знакомый маршрут N 58. Маршрут, надо полагать, хлебный — машин на нем много. Но обслуживание на этом маршруте неполное. Тот, кто едет на Пионерский проспект, обратно уехать тем же маршрутом не может, потому что он пролегает уже по улице Орджоникидзе. Студенты и работники этого довольно плотно заселенного района без проблем, думаю, уезжают домой, но утром им надо ехать на улицу Орджоникидзе с пересадкой. Почему бы не закольцевать маршрут с двух сторон, чтобы всем было удобно? Машин для этого на маршруте вполне достаточно. Пассажиров, возможно, даже прибавится. Но об этом кто-то должен подумать…