Ломать и строить

Слухи о том, что вслед за центральной частью реконструируемого железнодорожного вокзала Новокузнецка начался снос левого и правого флангов здания, не подтвердились. Они только “зачищаются”, но останутся на своем месте.

…Когда находишься на Привокзальной площади, хочется, чтобы лето 2013 года — срок окончания строительства нового железнодорожного вокзала — наступило как можно скорее. Сегодня стройка, обрамленная чернотой ранней весны, облупившимися фасадами прилегающих домов, вечными пробками на неудобном (мягко говоря) кольце, представляет собой удручающее зрелище.

Как пройти на перрон, сегодня уже никто не спрашивает. Люди привыкли: в обход забора, которым огорожена площадь, идут нескончаемые встречные потоки пассажиров выходя, чтобы не сталкиваться, на трамвайные рельсы. И каждый норовит привстать на цыпочки, заглянуть за ограждение, “проконтролировать” процесс.

Смотреть пока не на что: вокзал выглядят как после бомбежки. Голые стены боковых частей “просвечивают” дырами выставленных окон. А посередине — там, где прежде была центральная часть вокзала, а ныне устрашающая пустота, — день ото дня растет  яма: рабочие начали рыть котлован под фундамент. “Внутри боковых частей вокзала тоже роются котлованы, — рассказала начальник железнодорожного вокзала Ирина Костик. — Несмотря на то, что стены не сносятся, фундамент все равно будет укреплен”.

И все же строительства как такового мы еще не видели — пока вокзал только ломают. Но, по словам Ирины Костик, уже этим летом на месте пустоты начнет расти прочный металлический каркас центральной части вокзала, благодаря которому новое здание будет отвечать нормам сейсмоустойчивости и сможет выдерживать землетрясения мощностью до девяти баллов.

Что касается пригородного вокзала, строители уже возвели  каркас и начали выкладывать стены из кирпича. Впереди, помимо самих стен, еще и прокладка инженерных систем, отделка, оборудование… А осталось меньше полугода — сдать пригородный вокзал в эксплуатацию планируется летом 2012 года. Поэтому работы ведутся до самого позднего вечера.

Какой станет Привокзальная площадь через пару лет, можно представить уже сейчас. Два новых вокзала будут глядеть все на те же обшарпанные здания и пробки на кольце сквозь саму площадь, где предусмотрено  минимальное благоустройство, связанное с подъездом и подходом к обоим вокзалам. А все разговоры о двухуровневых развязках так и останутся разговорами: в бюджете города на это денег не предусмотрено.