«Купил» время — катайся!

Опять повысили стоимость проезда на частных автобусах. Причем по той же схеме, что и раньше: едешь в Новобайдаевку или от Левого берега до КМК — цена одна, девять рубликов. Что за расчет такой? А вот в Финляндии по-другому. Заходишь в автобус, специальный аппарат или кондуктор, если он есть, отрывает тебе билет за две финских марки. Это примерно десять рублей на наши деньги. На билете ставится время, когда ты его купил. Но главное не в этом, а в том, что ты в течение часа можешь колесить по городу на автобусах! Финны не платят за две остановки ту же цену, что за десять. Я считаю, это правильно. В такси ведь цена зависит от расстояния. Почему бы нам в общественном транспорте не применять то, что уже есть? Взять за основу какой-то маршрут, рассчитать время, затраты на перевозку пассажира и из этого исходить. Не обязательно, как в Финляндии, целый час ездить «бесплатно». На разных маршрутах «купленное» время может быть разным. Но, по крайней мере, такая система логичней и справедливей, чем существующая, когда предприниматели обсчитывают себестоимость маршрута, что называется, вкруговую, независимо от его протяженности. И пассажиры коротких маршрутов по сравнению с длинными переплачивают.Василий Иванов.
От редакции. Не только у финнов есть чему поучиться. В Новосибирске, например, на длинных маршрутах работает много «Газелей». Конечно, проезд подороже: не шесть-семь рублей, как в «пазиках», а десять-пятнадцать. Но зато немалые преимущества: пассажир занимает сидячее место, его не трясет, не мотает по салону, как у наших мастеров сервиса, к примеру, на ильинском маршруте. И ГАЗ едет очень быстро: двадцать минут — и ты в районе, расстояние до которого равноценно ильинскому. Причем в салонах новосибирцев среди водителей фанаты оглушающей музыки — редкость. Такой бы сервис да нашим предпринимателям.