“Копейка” 50 тысяч бережёт
Продажа ВАЗовских автомобилей в Новокузнецке увеличилась с начала года на треть — так оценила итоги первого этапа госпрограммы утилизации старых автомобилей заместитель директора по развитию дилерской сети и маркетингу “Кузбасс-Лады” Татьяна Федорова. Не менее позитивных результатов ожидает она и от второго этапа, стартовавшего в июле.
Напомним: эта госпрограмма, направленная на стимулирование продаж отечественного автопрома и на избавление владельцев от “автохлама”, была первоначально ограничена по времени мартом — ноябрем 2010 года. Второй этап объявлен недавно премьером Владимиром Путиным в силу того, что все 200 тысяч сертификатов на субсидированную продажу авто (в обмен на сданный в утиль) закончились еще в июне. По ним реализованы 82 тысячи машин российской сборки, главным образом отечественные модели. Обладатели остальных сертификатов, согласно официальной информации, получат авто в ближайшие месяцы. В Новокузнецке, кстати, это соотношение такое же: на сегодня сертификаты “отоварили” 40 процентов участников программы. И точно так же, как по всей стране, наибольшей популярностью среди них пользуются вазовские “пятерки” и “семерки” — по причине их относительной дешевизны.
У нас в городе в программе утилизации и субсидированных продаж, кроме “Кузбасс-Лады”, участвуют также “Регион-42” (по реализации Shevrolet-NIVA), “Автомир-НВК” (по Renault) и “СТЭЛ” (УАЗы). Успехи дилерских компаний впечатляют в разной степени, но так или иначе госпрограмма оказала позитивное влияние на динамику их продаж.
В Минпромторге полагают, что программа утилизации уже предопределила 15-20-процентный рост продаж в автопроме по итогам года. Второй этап, продленный на 2011 год (правительство выделило еще 10 миллиардов рублей), позволит лучше отработать схему, предложенную потребителям и автопроизводителям. (В частности, следует сократить автоочереди, о которых успели забыть с советских времен.)
Не исключено, что позднее правительство применит накопленный опыт на рынке отечественных грузовиков. Эксперты очень осторожно оценивают влияние мер подобного рода на соотношение цены — качества продукции нашего автопрома, но сходятся во мнении, что такие программы, безусловно, содействуют обновлению автопарка страны.
