Давайте решать проблемы вместе

Уважаемые депутаты Новокузнецка! Мы уже не раз обращались к вам как на страницах газеты «Кузнецкий рабочий», так и лично, чтобы вы объяснили, за что нас, предпринимателей, заставляют закрывать свой бизнес.Два года назад, когда вы приняли постановление о проведении платного конкурса на право осуществления пассажирских перевозок в нашем городе, вы уверяли, что это во благо всех — пассажиров, перевозчиков, ГИБДД и администрации. Что ж, предлагаем проанализировать: кому стало лучше от вашего решения.
В Новокузнецке уже прошло несколько конкурсов на вновь открывшиеся маршруты — 34, 34а, 87 и 85. Скажите, где эти маршруты? Сколько автобусов там работает? Сколько предпринимателей приняло участие в этих конкурсах? Сколько денег поступило в городскую казну от их проведения? Вопросов много, а ответ один…
Город стремительно строится, открываются новые торговые центры, построены жилые кварталы. А транспортная система отстает на 25 лет! Последнее комплексное обследование пассажиропотока проходило в 1980 году. Мы давно живем в новом веке, а вы принимаете решение, которое было бы актуально в старом.
Разумеется, никто не оспаривает того, что качество пассажирских перевозок должно быть лучше. Безопасность движения — это то, без чего мы, предприниматели, не мыслим нашей работы. Но давайте не забывать, что сервис сейчас зависит не от того, принял предприниматель участие в конкурсе или нет, а от внедрения новых, прогрессивных технологий. А все прогрессивное требует больших финансовых затрат. К примеру, в Москве при эксплуатации пассажирского транспорта повсеместно внедряются электронные технологии и спутниковые системы.
Уважаемые депутаты! Когда принималось первое решение о проведении возмездных конкурсов, нас уверяли, что если они пройдут комом, то политика Совета народных депутатов в этом отношении будет пересмотрена. Да, предприниматели проиграли суд. Мы этого не скрываем. Однако по решению суда «оспариваемое положение о конкурсе не нарушает права заявителя, осуществляющего названную лицензированную деятельность и в настоящее время; не ограничивает самостоятельность и не ущемляет интересы».
Теперь в наши руки попали документы, направленные из управления по транспорту в адрес СНД, где вам, депутатам, предлагается выставить все действующие маршруты на конкурс. Скажите, уважаемые депутаты, за что вы хотите лишить нас работы? Конечно, никто не оспаривает того, что предпринимательство — это работа, нацеленная на получение прибыли за свой страх и риск. Но никто из вас не думал об этом в 1993 году, когда в городе не было муниципального транспорта. И мы, покупая автобусы, постепенно решали транспортную проблему. Не город и депутаты делали это, а мы! Надо сказать, что и сейчас в Новокузнецке, по сути, нет муниципального транспорта. Поступившие в наш город 60 ЛИАзов и 10 троллейбусов никоим образом не улучшили состояния муниципального парка.
Однако вернемся к риску. Риск в предпринимательстве — это конкуренция. Но конкуренция добросовестная. А когда кто-то административным путём оставляет многих без работы — это административное предательство. Другой термин тут неуместен. Мы хотим услышать прямой ответ. Если кто-то из нас плохо работает, для исправления этого есть ГИБДД и транспортная инспекция. Поверьте, нерадивые всегда наказываются. Дикий рынок транспортных услуг уже лет восемь как позади. А вот конкурс за деньги (кто больше даст), по нашему мнению, вовсе не является решением проблем безопасности и качества перевозок. Напротив, это лишнее основание для повышения стоимости проезда. Что остаётся делать предпринимателю, отработавшему на маршруте десять лет и не имеющему достаточно средств на выкуп права на деятельность?
В течение шести лет мы не может спокойно работать, потому как у нас нет уверенности в завтрашнем дне. Постоянные запугивания по поводу проведения конкурсов будоражат и предпринимателей, и водительский состав. А мы должны в первую очередь думать о безопасности перевозок. Последнее повышение стоимости проезда было в сентябре 2004 года. Хотя уже тогда его себестоимость была 12 рублей. На сегодняшний день она составляет 13-18 рублей. А стоимость проезда по-прежнему — восемь.
Почему-то для нас стало обыденным, что именно чиновники устанавливают основные правила общения с представителями предпринимательства и власти. Тогда при повышении стоимости проезда поднялся шум, нам пригрозили и объяснили, что есть действующий закон о тарифах. Хорошо, мы стали действовать по закону. И как только это произошло, власть затеяла непонятную игру. Себестоимость проезда признали, а когда дело дошло до утверждения тарифов, начались политические игры. То сахар подорожал, то хлеб, то соль… Прошли выборы в Кемерове, теперь ждем выборов в Новокузнецке… А тем временем все предприниматели Новоильинского района думают о том, где взять деньги на запчасти, потому как давно работают «по нулям». И это может привести к тому, что маршрутки целого района не выедут на дороги. Причём вовсе не потому что предприниматели заартачились, а потому, что техническое состояние автобусов не позволит выйти на линию. И сейчас, когда многие перевозчики озабочены не тем, как нажиться, а как выжить и сохранить рабочие места, заплатить налоги, которые, кстати, пополняют казну города, возникает проблема о выкупе рабочих мест.
Уважаемые депутаты, мы имеем право на работу, и мы обращаемся к вам!
Давайте совершенствовать транспортные услуги города вместе, но в другом направлении. Отставание в развитии сервиса пассажирских перевозок приведёт к экономическому отставанию. Даже сейчас, когда нас, перевозчиков, в городе, казалось бы, много, наших 700 автобусов для новокузнечан всё равно не хватает. Особенно остро транспортный дефицит чувствуют пассажиры, вынужденные ездить в маршрутках в часы пик или после девяти вечера, а также жители новых кварталов.
В России уже есть положительный опыт проведения подобных конкурсов, но нет ни одного, где бы во главу угла ставились деньги.