Автобус как средство… угрозы
В Центральном районе Новокузнецка с начала года произошло шесть дорожно-транспортных происшествия с участием маршрутных автобусов, в которых трое человек погибли и десять получили травмы различной степени тяжести.Кроме зарегистрированных ДТП, увеличилось количество так называемых «скрытых». О них инспекторы ГАИ узнают, изучая журналы регистрации городских больниц. Люди поясняют получение травм следующим образом: «Ехал в автобусе, водитель резко затормозил, я упал, ударился о поручень» или «Не успела выйти — автобус тронулся. Сломала ногу». Номер автобуса запоминают немногие, поэтому нерадивым водителям нередко удается остаться безнаказанными.
Тревожная статистика заставила инспекторов дорожного движения провести операцию, получившую название «Автобус». Очередной ее этап прошел в конце прошлой недели в форме профилактического рейда. За работой инспекторов дорожного движения наблюдали корреспонденты «Кузнецкого рабочего».
Первым делом патрульная машина направляется в сторону НКМК — к конечной автобусной остановке. Инспекторов дорожного движения здесь явно не ждут — маршрутки лихо разворачиваются прямо на пешеходном переходе, грубо нарушая правила и создавая угрозу для прохожих. Вот один из автобусов 58-го маршрута вынуждают остановиться у обочины дороги. Проверка его технического состояния выявляет неисправность рулевого управления. С автобуса снимаются номера — эксплуатация транспортного средства при подобных нарушениях запрещена. Другой водитель, автобус которого также замер у дороги в ожидании «приговора», бурно реагирует на действия инспекторов:
— У меня график срывается, я даже пообедать не успеваю! Разве это нарушение — в аптечке йод просрочен?!
Как оказалось, йод здесь не при чем. Огнетушитель в салоне невозможно вытащить из «гнезда», а значит, и воспользоваться им при необходимости не удастся. Автомагнитола не закреплена, на лобовом стекле налеплены «веселые картинки».
— Требования по безопасности дорожного движения очень жесткие, выполнить их тяжеловато. Но кто-то стремится к этому, а кто-то даже и не хочет об этом думать, — говорит старший инспектор ГАИ Центрального района Сергей Замула. — При проведении проверок у трех автобусов из пяти мы, как правило, выявляем такие неисправности, при которых они вообще не имели права выезжать из гаража. Особенно грешат этим «частники». У ведомственных и муниципальных перевозчиков в их производственных структурах есть отделы по безопасности дорожного движения. Там дисциплина построже.
Нерадивые предприниматели привлекаются к административной ответственности, платят штрафы. Водители-нарушители отделываются, как правило, легким испугом — небольшим штрафом. Действенной мерой сотрудники ГАИ это назвать не могут.
Всего в ходе рейда выявлено девять нарушений правил дорожного движения, совершенных водителями автобусов. Шесть транспортных средств признаны неисправными и запрещены к эксплуатации. Оштрафованы девять водителей и двое руководителей частных автопредприятий, выдано три предписания на устранение выявленных недостатков в организации профилактической работы.
