А где бензин? Ну вправду, Зин!..

К решению “бензинового кризиса” подключился Владимир Путин.
Смех смехом, но заправить бензобак в Новокузнецке стало не так-то просто.
Не сказать, что невозможно. Но вот так, как прежде, чтобы приехать в любое время на любую заправку, вытащить из кармана две-три тысячи рублей и “залить под горловину” бак своей “ласточки” — так не получается.
В воскресенье вечером, уже по ливню, прокатился по городу, чтобы порадоваться “принимаемым мерам”. С особым интересом взирал на инфостойку “Тебойла”, что на Транспортной. Сто тридцать за литр, дамы и господа! Причём это стоимость 92-го бензина: 95-го вовсе не оказалось! Унылые нули напротив и 92-го, и 95-го бензина красовались на АЗС “Перекрёсток” и на некоторых других автозаправках. У “Лукойла” разброс цен: где-то 95-го не оказалось, но на одной из заправок приобрести литр за 73 рубля оказалось можно. И даже без особой очереди. Но тут, возможно, вмешались внешние факторы: жуткий ливень с ветром и вечер воскресенья.
Со светлой грустью вспоминал не столь давние времена, когда литр 95-го продавался “за 59 с копейками”, а зарулить можно было на первую попавшуюся заправку либо приехать на ту, где привык и которой более-менее доверяешь в смысле качества и количества отпускаемого товара. То есть топлива для двигателя автомобиля.
На днях Президент РФ Владимир Путин признал наличие проблемы. Провёл некое совещание по нормализации ситуации на топливном рынке. При этом выглядел весьма оптимистично, как Наполеон после Аустерлица. Заявил, что, несмотря на очереди на заправках, ничего критичного не усматривается.
“По данным Минэнерго, резервы бензина в России — 1,7 миллиона тонн. Это почти на том же уровне, что и за аналогичный период 2025 года (снижение всего на 4%)”, — отметил Путин.
Не берусь судить, насколько адекватна оценка главы государства, оперирующего поданными ему в папочках документиками, а не личным опытом. (Забавно было бы, наверное, взглянуть на то, как Владимир Владимирович, любящий порулить хорошим авто, ищет подходящую АЗС, откручивает крышку с горловины бензобака, вставляет пистолет и бежит к кассиру, чтобы произвести оплату.)
Но вот лично я в конце прошлой недели наблюдал в Новокузнецке несколько солидных очередей на автозаправку. А также ряд АЗС без очередей, но и без бензина и дизтоплива. Как в анекдоте про разоблачение фейков о том, будто бы на каждой автозаправочной станции есть очереди — они на самом деле только там, где бензин продаётся!
Тревожно выглядит и информация о послаблениях в адрес нефтеперерабатывающих заводов, позволяющих им выпускать бензин худшего качества.
Как сообщается, Владимир Путин уже подписал закон, направленный на “обеспечение внутреннего рынка автомобильным бензином и дизельным топливом, а также на поддержку российских нефтеперерабатывающих заводов”.
Поддержка выражается в смягчении требований к НПЗ.
“Закон предусматривает, что Правительство России будет определять виды топлива, допущенные к обращению в стране, а также вводит новые механизмы производства высокооктанового бензина и получения налоговых вычетов. Кроме того, документ позволяет получать демпфер при производстве бензина путём смешения компонентов и при его импорте уполномоченными организациями” (цитата по RT).
Понятно, что вызванный атаками беспилотников бензиновый кризис надо как-то решать. Но не за счёт же “разбодяживания” того, чему не место в топливном баке, по-хорошему-то!
Ещё до утверждения нового закона появилась информация о том, что на фоне масштабного топливного кризиса Правительство России смягчило экологические требования к моторному топливу. По утверждению “Российской газеты”, ряд НПЗ и нефтебаз до конца 2026 года смогут выпускать бензин и дизтопливо класса “Евро-5” с допусками стандарта “Евро-3” по содержанию серы и ароматических углеводородов.
Меры, как поясняется, “приняты для внутреннего рынка до 30 сентября 2026 года и призваны нарастить объёмы производства горючего в условиях внеплановых остановок НПЗ”. Минэнерго, как сообщается, будет “ежеквартально отчитываться” о задействованных технологиях и объёмах выпуска продукции, которую запрещено экспортировать в страны ЕАЭС.
Нормально, да? В Казахстан или Киргизию, к примеру, эту “бодягу” отправлять нельзя, а для дорогих россиян — пожалуйста!
Эксперты успокаивают: “октановое число бензина останется неизменным”. Но в качестве предостережения советуют “быть осторожными” владельцам современных авто с турбомоторами и сложными системами очистки выхлопа. Поскольку на архаичный стандарт Евро3 эти движки никак не рассчитаны, а повышенное содержание серы “грозит ускоренным износом узлов”.
При заправке таким топливом эксперты советуют “избегать агрессивной езды и резких ускорений”. При этом очевидно, что наряду с проблемами для автомобилистов смягчение требований к реализуемому бензину грозит и экологической ситуации в России в целом и в регионах, где будет реализоваться топливо с заниженными характеристиками.
Что касается Кузбасса, губернатор Илья Середюк на днях “облагодетельствовал” автомобилистов разрешением заправлять горючим не только бензобаки, но и канистры, правда, ограниченно, в пределах 10-ти литров. Отмечу, что сейчас, летом, требуется заправлять горючим бензиновый инструмент (бензопилы, бензокосы и прочее), а слить пару-тройку литров из бензобака современного автомобиля просто так не получится.
Однако решение о разрешении или запрещении торговли в том или ином виде в стране, заявляющей о демократическом устройстве и рыночной экономике, это нонсенс и нелепость. Или мы уже мчимся на всех парусах назад, в сторону командно-административной системы? Тогда надо готовиться к дефицитам и ограничениям как к неизбежным последствиям такого экономического устройства.
Также Илья Владимирович известил о снятии запрета на работу автоматических заправок. На них, как подчеркнул Середюк, заливать горючее допускается только в бак (40 литров бензина, 80 литров дизтоплива).
Вчера, 6 июля, ситуация с топливом вновь обсуждалась — на этот раз на аппаратном совещании у губернатора.
“Обязали сформировать на заправках неснижаемый остаток топлива для “скорой помощи”, аварийных служб, правоохранительных органов. Работаем над тем, чтобы горючее в необходимых объемах поступало промышленникам и аграриям. Поставили задачу ускорить разгрузку цистерн на нефтебазах и сокращать простой вагонов с топливом.
Также поручили решить вопрос о перезапуске закрывшихся автоматических АЗС — это поможет уменьшить очереди… Мониторинг продолжаем, при необходимости примем новые меры”, — сообщил Илья Середюк.
Что за меры ещё планируются, глава региона не сообщил.
Может, потому что они ещё не продуманы и не проработаны. А может, чтобы не бесить народ раньше времени.
Вот пройдут “сентябрьские выборы”, тогда всё и узнаем…

Фото из недавнего прошлого — просто для сравнения.