Приехали…

Кузнецкая ТЭЦ хочет обанкротить Муниципальное трамвайно-троллейбусное предприятие Новокузнецка (МТТП)

Самое, пожалуй, работоспособное из муниципальных предприятий — МТТП — рискует прекратить свое существование, что в нынешней унылой ситуации чем-то из ряда вон выходящим уже не выглядит. Достаточно вспомнить о процедуре банкротства, введенной, в частности, в МП “Сибирская сбытовая компания”; заявление о банкротстве принято судом около месяца назад и в отношении МП “Жилфонд”…

С заявлением о признании банкротом Муниципального трамвайно-троллейбусного предприятия Новокузнецкого городского округа 3 мая обратилось в суд АО “Кузнецкая ТЭЦ”. Сумма исковых требований на сайте кузбасского арбитража не указана.

Как извещает издание “Коммерсант”, в январе 2018 года ТЭЦ взыскала с МТТП 2,5 миллиона рублей, в марте этого года ТЭЦ подала еще один иск к предприятию на сумму около 2 миллионов рублей. Суммы не “убийственные”, но дело таки дошло до суда; возможно проявление активности со стороны других кредиторов. Как сообщается со ссылкой на данные “СПАРК-Интерфакс”, выручка новокузнецкого предприятия за 2016 год — 220,7 миллиона рублей, чистый убыток — 53,5 миллиона, краткосрочные обязательства компании — 93,4 миллиона рублей.

Согласно официальным данным МТТП, ежегодно компания перевозит более 1 миллиона пассажиров.

Финансовые проблемы трамвайщиков и троллейбусников любопытным образом контрастируют с радужными планами по запуску современного скоростного трамвая (или “легкого наземного метро” — называют и так, и эдак), от которых город, как выясняется, не отказался.

Вчера нам удалось связаться с советником президента ООО ПК “Транспортные системы” Андреем ШЕСТОПАЛОВЫМ, который подтвердил: проект остается актуальным, но его реализация в 2018 году скорее всего не состоится.

 — Андрей Геннадьевич, работа над введением в Новокузнецке скоростного трамвая началась минувшим летом с перспективой пуска первых маршрутов к 400-летию нашего города. До большого юбилея остается менее двух месяцев. Что можно сказать о проекте? Движется он или уже заглох?

 — Проект движется. Может, не так быстро, как нам бы хотелось, но движется.

Нельзя осуществлять пуск на действующей инфраструктуре. Для того чтобы пустить скоростной трамвай, необходимо отремонтировать пути, остановочные пункты. В зимнее время заниматься этим проблематично…

 — Сейчас потеплело… На каком этапе находится реализация?

 — Мы уже провели аудит путевого хозяйства, результаты будут к концу мая.

 — Результаты аудита или ремонта путей?

 — Аудита. Ремонт путей — это затратный и протяженный по времени процесс.

 — То есть к 400-летию ожидать пуска скоростного трамвая в Новокузнецке не стоит?..

 — Скорее всего, в этом году пуска скоростного трамвая в вашем городе не будет. Более точно можно будет сказать после анализа аудита и готовности самого города к реализации проекта.

О запущенности путевого хозяйства в Новокузнецке мы говорили не раз. Город на этом аспекте содержания транспортной инфраструктуры экономит из года в год, из десятилетия в десятилетие. Даже обычные “тихоходные” трамваи на наших волнообразных рельсах мотает из стороны в сторону, как легкое судно во время шторма.

Примером тому, какими могут быть пути, может послужить Кузнецкий мост, где три года назад была проведена реконструкция с усилением, и рельсовые стыки больше не проваливаются. Но это, увы, исключение из печального правила.

Удастся ли нынешнему городскому руководству перевести востребованный у населения трамвай на новые рельсы, пусть не в этом, так хотя бы в следующем году? Доживем — увидим.

Сергей Штиль.