Общество

Тише едешь – дальше будешь?

Захожу в 52-й автобус. Вытаскиваю транспортную карту. Кондуктор выражает неудовольствие:
— У нас расплачиваются только деньгами. Транспортную карту не принимаем.
— Почему?
— Откуда я знаю? Хозяину вопросы задавайте.
— Вам часто предлагают картой расплатиться?
— Бывает. А что мы можем сделать? Пока у нас это не предусмотрено.
Ищу кошелек, бренчу мелочью. Пытаюсь вспомнить, когда же проходил конкурс на внедрение в Новокузнецке транспортной карты (победителем стал Кузнецкбизнесбанк). В ноябре прошлого года, кажется. Конкурс проводила городская администрация. То есть с тех пор прошло около трех месяцев. Пора бы уже и внедрить повсеместно… Пока же по транспортной карте возят не так много, как хотелось бы.
И. о. начальника управления по транспорту и связи городской администрации Сергей Кузнецов сообщил в ответ на вопрос о перспективах, что внедрение карты идет своим порядком. В январе КББ, с его слов, представил предложения двум автотранспортным предприятиям и предприятию электротранспорта, они эти предложения рассматривают и, очевидно, примут после согласований. Также предложения направлены частникам.
В самом Кузнецкбизнесбанке ситуацию прокомментировал начальник отдела платежных систем КББ Игорь Вахрушев:
— У жителей города может сложиться впечатление, что проект “Транспортная карта” остановился в своем развитии. Это не так. Проект постепенно набирает обороты. Так, в январе 2016 года на 14, 47, 47а маршрутах прибавилось автобусов, обозначенных аншлагами “Транспортная карта”.Четыре новых организации подписали договоры с банком на участие в проекте. Недавние события на городском рынке коммерческих перевозок внесли окончательную ясность в части 345 и 27 маршрутов, поэтому ожидается подключение и этих автобусов. 
Сейчас АО “Кузнецкбизнесбанк” (оператор системы “Транспортная карта”) прорабатывает детали внедрения проекта на муниципальном пассажирском транспорте с ПАТП-1, ПАТП-4, МТТП. Отметим, что по опыту внедрения подобных проектов в других регионах доходы автотранспортных предприятий могут увеличиться на 15 - 30 процентов, при том что поездка по карте обходится пассажиру дешевле, чем за наличные.
— Выгодно для обеих сторон процесса? Так не бывает. Если кто-то выигрывает, то кто-то и теряет.
— Опыт внедрения в других городах показывает, что бывает. И наш опыт свидетельствует о том же. По транспортной карте новокузнечане платят на три рубля меньше, чем при оплате наличными. Основные преимущества от внедрения системы — прозрачный учет, контроль средств, снижение издержек, связанных с наличными деньгами, инновации.
— В автобусах сейчас карты не продают. Почему?
— Сегодня транспортную карту можно приобрести во всех офисах Кузнецкбизнесбанка, здесь же можно пополнить баланс транспортной карты. Есть и другие способы внести деньги на карту: в банкоматах и устройствах самообслуживания банка, а также через Интернет, с использованием системы Faktura.ru. Комиссию за пополнение карты банк не взимает.
— Нельзя ли устройства пополнения приблизить к пассажирам?
— При дальнейшем развитии проекта пункты продажи и пополнения карт появятся на автобусных остановках, что, несомненно, будет удобно пассажирам. Также планируется выпуск мобильного приложения. То есть оперативно посмотреть остаток и пополнить баланс транспортной карты можно будет и с сотового телефона.
Ну что же, надеемся, что наклейки “Транспортная карта” мы увидим не только в автобусах, но и в городских трамваях и троллейбусах. И не когда-нибудь, а уже в этом году.
Сергей Штиль Общество 09 Фев 2016 года 2149 Комментариев нет

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.