Интрига недели: “Питер” против “Афгана”

Эти два маршрута были объединены в отдельный лот и выставлены на конкурс, прошедший в минувшем ноябре. Однако из-за проблем в оформлении документации конкурс по данному лоту тогда был признан недействительным, и в конце декабря объявлен повторный конкурс. В течение месяца принимались заявки, и вот 28-го числа состоялось вскрытие.

Напомним, 345-й “афганский” маршрут был открыт еще в 90-х ветеранами афганской баталии, организовавшими в Новокузнецке свой бизнес. Афганцы — ребята авторитетные, и во время ноябрьского конкурса никто не рискнул составить им конкуренцию — на данный лот была подана всего одна заявка. Данная заявка и была отклонена в ноябре из-за неких нестыковок-огрехов в оформлении документации. Это стало первой неожиданностью. 

Второй неожиданностью стало отклонение всех заявок, поданных крупной транспортной компанией “ПитерАвто”, представленной в Новокузнецке ООО “АТП “Барс” с местной “пропиской”. Как выяснилось, тогда ни в одной из одиннадцати заявок “питерцев” не оказалось требуемого документа — заявления на участие в конкурсе. И амбициозной, претендующей на доминирование на рынке пассажирских автоперевозок в Новокузнецке компании отказали в праве на участие в конкурсе. Победителями стали их конкуренты — новокузнечане.

Вот эти два перевозчика, не добившиеся успеха в ноябре, и подали после объявления повторного конкурса заявки на лот, включающий в себя 345-й и 27-й маршруты Новокузнецка. “Афганцы” подали заявку от ООО “Кузнецкое транспортное предприятие” в тандеме с предпринимателем Кафьяновым. “Питерцы” в лице ООО “АТП “Барс” желают самостоятельно закрыть потребность в автобусах на оба маршрута (48 единиц). Напомним, питерские бизнесмены еще весной прошлого года пригнали в Новокузнецк несколько десятков новых автобусов, пообещав в случае победы на конкурсе подогнать дополнительно столько транспортных единиц, сколько понадобится. Тем интереснее, чем завершится противостояние.

Сама процедура вскрытия заняла около часа. Распаковав увесистые пакеты с представленной документацией (на вид 5 — 6 сотен листов), члены конкурсной комиссии долго и подробно описывали и протоколировали их. Вплоть до 3 февраля, по словам и. о. начальника управления по транспорту и связи Сергея Кузнецова, представители конкурсной комиссии будут проверять каждый из представленных документов, подсчитывать и начислять баллы, чтобы в итоге получить результат по обоим участникам. У кого баллов окажется больше, тому и возить новокузнечан.

Напомним, баллы начисляются за новизну автобусов (чем транспортное средство новее, тем больше шансов на победу), экологичность, безаварийную работу и так далее. И здесь у “афганцев” есть определенная фора перед “питерцами”: ведь по такому показателю, как опыт работы на данном маршруте, тоже начисляются баллы. Этот опыт у “афганцев” есть, в отличие от конкурирующей организации. Однако у “питерцев” есть свои козыри - новехонькие автобусы, полностью оборудованные. И горячее желание все-таки как-то закрепиться в Новокузнецке, на который они потратили уже столько времени. С другой стороны, “афганцы” также заявляют о наличии сорока восьми новых автобусов. 

В общем, коса нашла на камень, и что окажется крепче в конечном итоге, покажет оглашение результатов, которое намечено на 4 февраля.

Хочется верить, в результате конкурентной борьбы победит сильнейший, и польза от этого будет городу и пассажирам (на новых автобусах все-таки кататься лучше, чем на разваливающихся, да и другие позиции подтягиваются, когда конкурент дышит в затылок).

Однако можно сказать уже точно, в чем город проиграет — в количестве автобусов. Если сейчас на 345-м маршруте работает 40 автобусов, после подведения итогов конкурса и заключения пятилетнего договора их останется только 30. В целом же в Новокузнецке количество автобусных графиков сокращается примерно на сотню. По информации управления по транспорту и связи, это, в основном, “пустые” графики, на которых не работали автобусы в связи с их некомплектом. Но отчасти количество автобусов на дорогах Новокузнецка действительно снизилось. И это нас, пассажиров, не радует.