Волжский “аэростиль”

С 1952 года в СССР стали вести работу над двумя независимыми проектами автомобиля, который должен был заменить послевоенную “Победу”. Они, эти проекты, имели общий индекс — ГАЗ-М-21, но разные названия — “Звезда” и “Волга”. В конце концов работа будет продолжена именно над “Волгой”.

Хотя, забегая вперед, отметим, что передок первых “Волг”, которые начинают сходить с конвейера, украшает звезда. Через год, в 1958 году, ее сняли. Дело в том, что на первом показе “Волги” в Москве ее оформление не понравилось всесильному тогда маршалу Жукову. Поступил жесткий приказ: переделать! Однако через год испуганные партийцы спроваживают авторитетного военачальника в отставку. И звезду приказывают убрать.

Говорят, что “Волга” ГАЗ-21 очень сильно напоминает американский Ford Mainline 1954 года или, к примеру, более ранний Kaiser Henry J 1952 года и так далее. Безусловно — да. Автозаводы СССР постоянно закупали иностранные автомобили для пристального изучения. Но это нормальная мировая практика. Ford в этом смысле был удачной для своего времени моделью.

Так что иностранные черты нашли свое отражение в облике “Волги”. Особенно в конструкции отдельных элементов кузова и салона (например, окончательный вариант спидометра появился после изучения “Форда”).

Но, сознавая влияние американского — самого передового тогда — автостроения, можно сказать, что “Волга” была вполне оригинальной интерпретацией модного в те годы “аэростиля”.