По дорогам города

Эти вопросы — одни из наиболее частых, задаваемых горожанами. Сегодня на них отвечает начальник управления дорожно-коммунального хозяйства и благоустройства администрации Новокузнецка Сергей Конаков.

— Начнем, наверное, с самого главного. Что сделано за последние месяцы и что планируется сейчас?

— Самым большим объектом этим летом была у нас улица Кирова. С начала строительного сезона выполнены работы на участке от Дома быта до Левого берега. Вы сами можете оценить — улицу получили красивую. При этом, учитывая просьбы и пожелания жителей, параллельно сделали там пешеходные дорожки, заезды, местные проезды.

Сделаны работы на въезде в город. Интенсивность движения очень большая, поэтому приняли решение отремонтировать улицу Рудокопровую от старого корпуса СибГИУ до площади Побед, начало улицы Орджоникидзе. Тем самым мы разгрузили улицу Куйбышева: зная, что дорога хорошая, водители уходят на Запсиб и в Ильинку, минуя центр города.

Что еще? Закончен ремонт проспекта Металлургов от улицы Кирова до кинотеатра “Октябрь”. Также профинансирован и выполнен капитальный ремонт улицы Орджоникидзе от Металлургов до проспекта Кузнецкстроевского. В данный момент на этом проспекте идут работы по ремонту дорожного покрытия от проспекта Пионерского до улицы Покрышкина — этот участок был не очень хорошим. Кроме того, планируется сделать парковку возле ГИБДД. Там собирается очень много машин, пора решать проблему парковки.

Буквально на днях зайдем на улицу Автодорожную в Заводском районе — от молзавода, от кольцевой развязки, до Бызовского шоссе. Эта дорога долго не ремонтировалась, находится в плохом состоянии.

Приступили к реконструкции Привокзальной площади. Работы идут полным ходом, будут завершены где-то к концу сентября.

— Так быстро? Пошли по менее затратному пути?

— Там будет сделано троллейбусное и автобусное кольцо, выполнено освещение. Для безопасности движения пешеходов будет установлен светофорный объект. Вообще проект полной реконструкции площади есть, но остановились пока на этом варианте.

— А вот переулки, дворовые дороги — до них когда-нибудь дойдут руки?

— Дворовые дороги — это жилищники. В нашем ведении — центральные улицы города, их протяженность более 600 километров.  

— А площадки на трамвайных остановках? На улице Орджоникидзе во время ремонта их вообще убрали.

— Вы знаете, что на каждую остановку, на каждый светофор нужен проект, согласованный с ГИБДД, со всеми службами. При новом строительстве, при реконструкции или капитальном ремонте это все устанавливается — карманы, остановочные платформы. На улицах же, которые проектировались в середине прошлого века и ранее, ситуация сложнее. Но стараемся учитывать заявки и просьбы жителей.

— Еще вопрос. Как в народе говорят, ямочный ремонт  — это закапывание денег. Можно же строить так, чтобы ям появлялось значительно меньше?

— Я скажу, что высказывание о “закапывании денег” абсолютно неверное. Мы в Сибири живем, и вы видите после каждой зимы, что делается на дорогах, насколько разрушается дорожное полотно. Четвертый год подряд мы пользуемся при ямочном ремонте литым асфальтобетоном, и он до сих пор стоит, ни один сантиметр из “заплат” не выкрошился. С этим материалом можно работать и в холодное время года. Только снег сошел, можно приступать. Это, по сути, новая технология, как и использование органо-минеральной смеси при ямочном ремонте.

На улице Рудокопровой, проспекте Кузнецкстроевском мы применяли щебеночно-мастичный асфальтобетон с повышенным сроком службы и сроком износа. Этот асфальтобетон предотвращает появление колеи, неровностей на дороге, обеспечивает хорошее сцепление с колесами автомобилей.

— А сколько времени прослужат капитально отремонтированные дороги?

— Дай бог, чтоб подольше! Но вообще-то мы, выступая как заказчики и принимая дорогу, даем гарантию на три года. Это не означает, что она три года простоит — и все, но в течение этого времени, если появятся какие-то разрушения, ямы, выщелачивание, подрядчик обязан бесплатно их устранить.

По качеству заключен договор с Независимым предприятием автомобильных дорог Кузбасса. По нашему техническому заданию они выезжают из Кемерова, берут, вот как было на улице Кирова, вырубки и смотрят: какое было основание, какой использовался рецепт асфальтобетона, какой применен битум. Это очень серьезная лаборатория. Они испытывают на прочность бордюры, берут на испытания разметочную краску, просматривают все до мелочей. И по дорогам, которые у нас были приняты в этом году, все испытания и все заключения были удовлетворительными.  Не в последнюю очередь потому, что у нас в городе дорожные работы традиционно выполняют крупные предприятия с большим опытом, орденоносцы — трест “Востокгидроспецстрой”, “Южкузбасстрой”, НДРСУ, Дорремонт.

— И последний вопрос — по Карлыку. Люди звонят, хвалят сделанную дорогу, но как насчет автобусов? И будут ли вестись работы дальше 113-го километра?

— Автобусы уже ходят — и муниципальные, и маршрутки. Мы сделали капитальный ремонт дороги до Дома рыбака, где заканчивается городская черта. Дальше начинается дорога сельская, мы не имеем права вообще туда заходить. Но город пошел на это — продвинулись дальше, залатали все выбоины, сделали ямочный ремонт за переездом, учитывая, что садоводы в большинстве своем — жители  города. В общем, что могли — сделали.