Первый полёт

В марте 1956 года мне исполнилось 7 лет. К тому времени я уже хорошо читал и любил просматривать журналы, которые выписывал мой отец Павел Матвеевич Доильницын. Отец был военным инженером, участником Великой Отечественной войны. Он очень любил читать журнал “Наука и жизнь”. За ним и я с интересом листал этот журнал. Тогда в “Науке и жизни” часто публиковали фотографии авиаконструкторов и созданных ими самолетов.

Отец, видя мой интерес к самолетам, часто рассказывал мне об авиации. От него я впервые узнал о наших выдающихся авиаконструкторах Туполеве, Ильюшине, Антонове и других.

По роду своей работы отец часто летал на осмотр тайги и рек юга Кузбасса (он руководил сплавом леса в ВД-30) на самолетах и вертолетах, и я часто просил взять меня с собой. Отец неизменно отвечал, что я еще маленький, вот вырасту, стану летчиком, тогда и налетаюсь. Слушая его, я думал, что моя мечта полетать на самолете никогда не исполнится.

Но вот где-то в конце июля он сказал, что в День воздушного флота, который отмечается в третье воскресенье августа (сейчас это День авиации), на городском аэродроме, если будет хорошая погода, летчики будут катать всех желающих на самолетах Ан-2. С каким нетерпением я ждал этого дня!

Городской аэродром тогда располагался неподалеку от поселка Абагур. С утра небо было затянуто облаками, но пока мы доехали до Абагура, тучи рассеялись и небо очистилось. Желающих полетать на самолете собралось очень много, кругом висели праздничные флаги и транспаранты, играла музыка и гудели самолеты.

Мы взяли два билета. Взрослый стоил пятьдесят рублей, а детский — тридцать. Минут через десять  подрулил самолет, летчик открыл дверцу и сбросил на землю небольшую лесенку. В Ан-2 помещалось 12 человек. Вдоль бортов были жесткие сиденья, сидеть надо было спиной к иллюминаторам.

Когда все заняли места, пристегнулись, дверцу закрыли, и самолет после короткого разбега взлетел. Смотреть в иллюминатор было неудобно, но интересно: люди выглядели крохотными, а дома — не больше спичечных коробков. Воздушные потоки то поднимали самолет вверх, и меня охватывал восторг, то опускался вниз, и тогда внутри все словно обрывалось.

Пятнадцать минут мы были в воздухе, сделали круг над городом на высоте 800 метров и приземлились.

Едва выйдя из самолета, я стал просить отца еще полетать, но он сказал, что хорошего не бывает много, на первый раз с меня достаточно. А потом мы с ним шли пешком от Абагура до Левого берега. Стоял прекрасный солнечный день, и чувство полета долго не оставляло меня.

Прошло много лет, пилотом я не  стал, но любовь к авиации сохранилась навсегда. За прошедшую жизнь было много полетов на различных авиалайнерах, но тот  первый полет так и остался в памяти самым лучшим и интересным. Спасибо отцу, который подарил мне этот полет и открыл еще много нового и интересного, но, к сожалению, рано ушел из жизни.