Дорога под землёй

«Развязка» на Дозе, которая должна разгрузить поток, движущийся из центра на Запсиб и в Новоильинский район и обратно, — сегодня самый большой проект дорожного строительства в городе. Уже не только в планах, но и на деле видно его осуществление. Закладывается не только дорога — заливается бетон и монтируются металлоконструкции для переходов. Так как предполагается открыть дорогу для большого потока машин, значит, нужно подумать и о пешеходах. Всего планируется заложить два подземных перехода: один около бывшей «Рембыттехники», второй у развязки на Новоильинский район и Запсиб. Эти переходы будут шириной девять, а длиной тридцать пять метров.- Сегодня необходимость в строительстве переходов очевидна, — говорит заместитель директора по производству ЗАО «Южкузбасстрой» Алексей Кокорников. — В Новокузнецке уже нужно, например, строить двухуровневые развязки — без подземных переходов не обойтись.
Главная проблема при строительстве переходов — грунтовые воды. Для ее решения строители вынуждены применять сложные методы и технологии. Например, необходим дополнительный монтаж металлических конструкций, кессонов, которые будут беречь переход от проникновения воды.
Кроме того, при возведении переходов придется перекрывать дорогу. Предполагается, что основные работы по строительству перехода у бывшей «Рембыттехники» начнутся в марте, для машин будет организован объезд. Возникнет вопрос и с движением троллейбусов. Строительство переходов займет два-три месяца, поэтому власти рассматривают вариант перевозки людей на автобусах от одного троллейбусного кольца до другого. «Развязку» на Дозе планируется закончить в 2007 году.
Строительство одного перехода обходится в сумму около двадцати миллионов рублей
Вообще по сравнению с другими городами области Новокузнецк — рекордсмен по количеству подземных переходов, в Кемерове, например, их всего два.
Есть у нас переходы старые, есть поновее. Переходы на улице Кирова были построены еще в 80-х годах. Они почти в два раза уже, чем новые на Металлургов. Двадцать с лишним лет назад не думали, что придется размещать под землей торговлю, строили для того, чтобы люди безопасно переходили дорогу. Недавно переходы на Кирова были немного реконструированы — на входах поставлены новые пластиковые навесы.
— Подземные переходы находятся на балансе управления дорожно-коммунального хозяйства, управление сдает переходы арендатору, — говорит заместитель главы города по строительству Владимир Дудин.  — Арендатор получает не только право на торговлю, но и несет ответственность за содержание перехода в надлежащем виде, за уборку территории — все это оговаривается в условиях аренды.
Сейчас эти переходы выставлены на торги за право аренды.
На проспекте Металлургов всего два подземных перехода, но, возможно, в будущем их число скоро возрастет. Если состоится полная реконструкция проспекта и Привокзальной площади, то, как планируется, будут построены переходы в районе вокзала и пересечения Кирова и Металлургов. Они будут также шириной девять метров, длиной двадцать пять. И участки города с такой высокой интенсивностью движения должны стать безопаснее.