Мост преткновения

В течение двух праздничных дней (подарок нам?!) работал Кузнецкий мост, закрытый решением городских властей с 27 июня по 1 августа. В течение грядущего месяца, согласно распоряжению, движение из Центрального в Кузнецкий район и обратно должно осуществляться через Крепостную гору.Вчера мы проехали по прямому и окольному маршрутам. Ощущение бездарности в вопросах подготовки и организации ремонтных работ, возникшее две недели назад, когда лишь стало известно о планируемом мероприятии, только усилилось.
Сам мост, как и планировали устроители, остается в неприкосновенности: ремонтируется участок от моста до Предмостной площади (остановка «Левый берег»). На подъеме стоит железобетонный блок — «стоячий полицейский», который не объедешь и не перепрыгнешь. У трамвайных путей копошатся строители — пока лишь раздолбан асфальт. Спрашиваю у двоих строителей, что за организация работает. Те в ответ только пожимают плечами: черт ее знает, сами два дня как устроились, название какое-то сложное…
Въехать на мост все же можно, но с объездной дороги, двигаясь со стороны вертолетной площадки. И, несмотря на запрещающий знак, поток автомобилей стремится-таки через мост. Правда, для этого, выезжая со стороны площади, нужно съехать на объездную, развернуться где-нибудь внизу (отсюда пробки и аварийные ситуации), а затем проехать по запрещенному участку, опасливо высматривая, не маячит ли впереди машина ДПС…
Со стороны Советской площади знак, запрещающий въезд, также установлен, но затянут чем-то, то есть его пока вроде бы нет, но в любой момент он может начать действовать.
На Крепостной горе ситуация еще напряженнее, чем на Кузнецком мосту. Автомобили со стороны Заводского в Кузнецкий район идут сплошным потоком, а неважное состояние дорожного покрытия заставляет плестись со скоростью 20-30 километров… Серьезная пробка на кольце на Верхне-Островской, огромный затор у Рембыттехники (въехать на кольцо со стороны Ноградской крайне сложно). Здесь и так обычно тесновато, а с номинальным закрытием Кузнецкого моста и вовсе туго.
Итак, вопрос номер раз: отчего такие (месяц с гаком) сроки на ремонт стометрового участка? Отчего затягивается первый этап: рельсы на Орджоникидзе, к примеру, были убраны в течение двух-трех суток…
Вопрос номер два: если есть необходимость в перекрытии движения, отчего бы не делать это в определенные (лучше нерабочие) часы? Поскольку движение через Кузнецкий мост весьма напряженное и ремонтные работы надлежит подготавливать тщательно, а осуществлять оперативно. Раньше, помнится, и в ночное время работали, и временный мост при необходимости возводили…
Вопрос номер три: что вообще будет с Кузнецким мостом, и без того не справляющимся с потоком транспорта, и насколько там необходим трамвай, названный городскими властями неперспективным видом транспорта? Рельсы уже начали убирать с проспекта Строителей, на очереди Курако и Металлургов… Если нет возможности (денег, желания) существенно расширить Кузнецкий мост, может, стоит хотя бы увеличить число рядов?..