Чтобы не лежать, а ехать

Накануне летних каникул работники Госавтоинспекции совместно с комитетом образования и науки горадминистрации и детско-юношеским центром «Орион» провели для ребят конкурс отрядов юных инспекторов движения «Безопасное колесо», в котором основные этапы были посвящены знанию Правил дорожного движения и умению водить велосипед.Ведь именно он является главным средством передвижения для многих ребят. Увы, статистика показывает, что велосипед в десять раз опаснее автомобиля. У велосипедиста два колеса, он легко катится, но еще легче опрокидывается седок. И в этом году есть уже первые пострадавшие. Так, 23 мая ученик 5-го класса одной из школ Орджоникидзевского района переезжал дорогу на велосипеде в неустановленном месте перед близко идущим транспортом, попал под машину и был травмирован. А вот если бы ребенок переходил проезжую часть и катил велосипед рядом, как того требуют Правила дорожного движения, аварии бы наверняка не случилось.
Не секрет, что езда на велосипеде не так проста, как кажется на первый взгляд. В круговороте дорожного движения чаще всего страдают дети, не умеющие на практике применить его Правила. Поэтому разрешается управлять велосипедом лишь тем, кому исполнилось 14 лет (мопедом и мотоциклом - с 16-ти). А до этого возраста можно кататься на велосипеде только на закрытых для транспорта площадках и дорожках. Возрастной ценз установлен с учетом общего развития ребенка и способности к этому времени усвоить основные принципы поведения в дорожном движении.
Нелишне напомнить, что велосипеды и мопеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд, как можно ближе к обочине. Допускается движение и по самой обочине, если это не создает помех пешеходам. Выезд на большее расстояние разрешается только лишь для объезда препятствий, обгона медленно движущихся транспортных средств и в разрешающих случаях для поворота налево или разворота. Перед совершением маневра необходимо удостовериться, что дорога безопасна, подать (заблаговременно!) предупредительный сигнал (согнуть в локте под прямым углом правую или левую руку) и только после этого совершить маневр.
Самый опасный — это поворот налево и разворот. Совершать поворот налево или делать разворот велосипедисту разрешается только на дорогах, где имеется одна полоса движения и отсутствуют трамвайные пути. Если необходимо перевезти груз, то он укладывается таким образом, чтобы не выступал за габариты велосипеда более чем на полметра и не мешал управлению. На велосипеде можно перевозить детей только до семи лет — на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками. Ведь велосипед — индивидуальное транспортное средство!
Велосипед не позволяет вольностей при управлении — не держась за руль, управлять ногами и так далее. Это может привести к очень тяжелым последствиям, особенно на плохой дороге.
При поломке велосипеда или мопеда его нужно вести по дороге, идя в попутном движению транспорта направлении.
Запрещается буксировка велосипеда или мопеда, а также буксировка ими прицепа (за исключением прицепа, предназначенного для их совместной эксплуатации).
При движении колонн велосипедистов по проезжей части они делятся на группы по десять велосипедистов в каждой. Для облегчения обгона более быстроходными транспортными средствами расстояние между группами должно составлять 80-100 метров.
На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенной вне перекрестка, водитель велосипеда или мопеда должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. Несоблюдение этого пункта ПДД и привело к несчастному случаю с пятиклассником из Орджоникидзевского района, о котором мы говорили выше. Не повторяйте чужих ошибок!