Право на безопасность

Около сорока процентов пассажиров, по данным прошлого года, перевозит частный автотранспорт. В нынешнем году уровень частных перевозок не уменьшится, а увеличится. На ряд маршрутов, где количество муниципальных автобусов сократится, будут добавлены частные.
Такая информация прозвучала на собрании совета бригадиров частных автопредпринимателей, организованном управлением по транспорту и связи горадминистрации.Вместе с тем, есть много проблем, над которыми частникам предстоит работать. В первую очередь это касается безопасности движения, о чем говорили начальник отделения технического надзора ГАИ УВД Глеб Масляков и начальник Новокузнецкого филиала областного отделения Российской транспортной инспекции Николай Деревнин. Факты, приведенные ими, настораживают, если не сказать больше. На долю частных перевозчиков в прошлом году приходилось до 80-ти процентов от всего количества погибших в результате ДТП с участием пассажирского транспорта.
Количество частных автобусов увеличивается, а на техосмотры они предоставляются нерегулярно. Профессиональный уровень водителей невысок.
«Многие владельцы маршруток «доверяют» автобус водителям. Есть случаи, когда водитель расписывается в путевом листе за механика, врача. Это грубейшее нарушение лицензионных требований. В подобных случаях мы будем приостанавливать действие лицензий, согласно закону, на срок до шести месяцев», — сказал Н. Деревнин.
У муниципального предприятия по организации и контролю транспортных услуг к частным перевозчикам свои претензии. Не объявляют остановок, проезжают мимо них… Мелочь? Культура обслуживания!
В прошлом году, сказал Н. Деревнин, 317 владельцев частных автобусов были наказаны административно, в 56-ти случаях нарушения рассматривались мировыми судьями. У семи частников приостанавливали действие лицензий.
Одно из таких дел прошло через Арбитражный суд. Предприниматель подал иск о взыскании убытков и морального вреда с управления по транспорту и связи, МУП по организации и контролю транспортных услуг городской администрации, которые расторгли с частником договор, потому что истек срок действия лицензии. Суд отказал предпринимателю в удовлетворении исковых требований, это решение оставила в силе апелляционная инстанция Арбитражного суда.
К марту договоры с частными перевозчиками должны быть перезаключены. Предложен проект нового договора, замечания по работе частного автотранспорта, прозвучавшие на собрании, заверили административные структуры, будут учтены. А правовое поле, в котором действуют автоперевозчики, по всей видимости, закрепится законодательно с принятием областного закона об автомобильном транспорте. Проект закона обсуждался недавно на коллегии областной администрации. По словам присутствовавшего на коллегии юриста МУП ОКТУ Виталия Заздравных, такой закон обеспечит, в соответствии с современными требованиями, приоритет жизни и здоровья пассажиров перед результатами хозяйственной деятельности. Хочется добавить: за те деньги, что пассажиры платят частникам, люди имеют право на хорошую — и безопасную! — услугу.