А без этого народ плюрализма не поймёт

Нам опять предлагают сверлить новые дырки в ремешках — чтобы затягивали пузо поконкретнее и не расслаблялись. В первую очередь, автовладельцам. Во вторую — их пассажирам. В третью — всем остальным.Поскольку грядет новая волна повышения стоимости нефтепродуктов, об этом уже говорится вполне однозначно. Споры среди экспертов ведутся лишь относительно масштаба роста отпускных цен на горюче-смазочные материалы. Одни считают, что в 2003 году бензин подрастет в цене процентов на пятнадцать-двадцать. Другие — что почти в два раза. По прогнозу специалистов Российского топливного союза, стоимость самого популярного, 92-го, в ближайшее время подскочит аж до семнадцати рублей за литр.
Причина пессимизма — новации в налоговом законодательстве. С 1 января 2003 года вступят в силу изменения главы «Акцизы» Налогового кодекса, согласно которым бремя уплаты акцизов на нефтепродукты перекладывается с производителей на реализаторов.
Дело в том, что законом вводится новая схема уплаты косвенного налога на продукты нефтепереработки. Со следующего года она будет выглядеть следующим образом: производитель начисляет акциз и передает бензин оптовому торговцу; тот тоже начисляет акциз и продает бензин АЗС, торгующим в розницу. В свою очередь станции включают акциз в цену и после продажи бензина предоставляют документы налоговикам. Затем документы уходят оптовику, и тот вычитает из своих платежей акциз, уплаченный розничным торговцем. После чего документы попадают к производителю топлива, который повторяет ту же операцию. На проведение всей процедуры отводится 2 месяца. Очевидно, что эта мудреная схема будет работать без сбоев только в случае слаженности действий налоговых органов и продавцов топлива. Однако на практике, считают эксперты РТС, документы вполне могут вернуться не в срок, их могут не успеть оформить, и в результате нестыковок и бюрократических проволочек затраты на каждом этапе окажутся выше планируемых, и розничная стоимость бензина соответственно вырастет.
Это одна сторона проблемы. С другой, новая система сбора акцизов предусматривает, что у каждого продавца нефтепродуктов должно быть свидетельство, выдаваемое фискальными органами, которое смогут получить только компании, владеющие мощностями по производству, хранению и реализации нефтепродуктов на правах собственности. Однако большинство «королей бензоколонок» не имеет материальных активов в собственности: склады и АЗС они, как правило, арендуют или владеют ими на условиях лизинга либо договоров. Таким образом, с рынка будут «выдавливаться» малые и средние независимые операторы, что снижению цен на бензин вовсе не поспособствует.
Наконец, на ситуацию в новом году однозначно повлияет 45-процентное увеличение акцизов на горюче-смазочные материалы, в результате чего розничные цены не могут не подняться на 10-12 процентов как минимум. Если присовокупить традиционный новогодний всплеск цен на горючее, в неизбежности этого повышения стоимости горючки можно не сомневаться. А с учетом эффекта ожидания повышение цен можно с уверенностью прогнозировать уже в ноябре-декабре.
Союз владельцев АЗС Новокузнецка, контролирующий подавляющее большинство заправок в черте нашего города, уже обратился к областным властям с инициативой увеличения стоимости литра горючего на 50-80 копеек. Бизнесмены ссылаются на искусственное сдерживание цен со стороны главного конкурента — ЗАО «Кузбасснефтепродукт» — и сетуют на невыносимые условия существования, которые уже привели к 20-процентному с начала года уменьшению числа бензораздаточных пистолетов.
Ответ сформулирован в губернаторском пресс-релизе: «В Администрации области принято решение не допустить роста цен на горюче-смазочные материалы выше: 9 руб. 70 коп. — на АИ-92, 7 руб. 30 коп. — на А-80 и 7 руб. 10 коп. — на дизтопливо».
Увы, но слово, произносимое властью, далеко не всегда является последним…