Чистых дорог!

Завтра — профессиональный праздник всех, кто заботится о том, чтобы наши дороги были удобными, а не просто проезжими, красивыми, а не просто опрятными. В одном из самых крупных предприятий этой отрасли в Кузбассе — Новокузнецком дорожном ремонтном строительном управлении — в праздничном приказе нынче отмечены, ни много ни мало, двести лучших специалистов. По словам заместителя директора Николая Соколова, коллектив здесь молодой, народ работоспособный, с высокой квалификацией. Оно и понятно: в ведении НДРСУ более пятисот километров новокузнецких дорог общего пользования плюс 81 километр муниципальных дорог.История предприятия началась в 1935 году. Именно тогда был организован ремонтно-дорожный отдел Сталинского городского совета. В январе 1970 года в Новокузнецке появилось линейное управление по обслуживанию дорог, в 1983-м оно было преобразовано в Новокузнецкое ДРСУ. Затем, в апреле 1999-го, к нему присоединилось ДСУ-5 . С тех пор Государственное унитарное предприятие «Новокузнецкое дорожно-ремонтное строительное управление» существует в своем нынешнем виде.
Один из участков НДРСУ — подсобно-производственная база: асфальтный и бетонный заводы. Остальные пять — это вся география Новокузнецка и его окрестностей. От Ильинки до Красулино, от Кузедеево до границы Кузбасса с Алтаем, Мыски, Калачево, дороги на Лыс и Мундыбаш — такова территория ответственности дорожников новокузнецкого управления.
«Одним из самых крупных объектов за последние годы стал для нас участок трассы Бийск-Мартыново-Кузедеево-Мундыбаш со 171 по 176 километр, — рассказывает Николай Михайлович. — За два года дорогу реконструировали: установили около четырех километров ограждения, расширили и сделали трассу более ровной — убрали крутые спуски-подъемы и болотистые места. Всего здесь было освоено 58 миллионов рублей».
На этом трудном участке у строителей было немало работы. Чтобы отсыпать дорогу, понадобились десятки машин грунта: всего за два года — более 130 тысяч кубометров. Речки Сара-Чумыш и Урнасик добавили хлопот. Теперь через них перекинуты обновленные мосты: один — шестьдесят, другой — девять с половиной метров.
Недавно трасса была принята комиссией, пока, как говорят дорожники, только «в щебне»: на асфальтобетонное покрытие нужно дополнительное финансирование — до 20 миллионов рублей. Поддерживать в хорошем состоянии отсыпанную трассу тоже непросто: в прошлую пятницу, сетуют строители, «дорога была — хоть боком катись», а уже в понедельник, после интенсивного движения автомобилей в выходные дни, появились выбоины и ухабы.
Еще одним объектом в нынешнем году может гордиться Новокузнецкое ДРСУ: участок пути от Листвягов до Апанаса еще совсем недавно был скорее бездорожьем, чем дорогой. Теперь трехкилометровая трасса стала муниципальной, и по ней можно проехать с комфортом.
Сегодня на повестке дня у дорожных строителей сезонные заботы. Впереди — зима с ее снегопадами. Расчищать пути от заносов — тоже их обязанность. В прошлом году со снегом особых проблем не было. «А вот в позапрошлом, — вспоминает Николай Михайлович, — иной раз в самые снежные дни на дороги Новокузнецка и окрестностей выходили до восьмидесяти уборочных машин».
Чем выше техническая категория дороги, тем выше требования к качеству содержания и пропускной способности (к первой, например, относятся отрезки пути с таким интенсивным движением, как на трассе Новокузнецк-аэропорт), тем быстрее и лучше нужно провести на ней генеральную уборку в случае обильных зимних осадков.
Часто это делают наши отечественные КрАЗы и КамАЗы, на которых установлено финское оборудование: оно очищает проезжую часть со скоростью до шестидесяти километров в час, отбрасывая снег за обочину на расстояние пятнадцать метров.
С техникой, кстати, в НДРСУ нет особых бед — что называется, полный комплект. «Разве только подновить кое-что не мешало бы…», — рассуждает заместитель директора.
Нет здесь и кадровых проблем. «С улицы» уже давно никого не берут. Иногда для сезонных надобностей принимают временно неквалифицированную рабочую силу — для уборки мусора, например. Дисциплина на предприятии установлена строжайшая. Ежедневно по утрам медицинское экспресс-обследование проходят не только водители, но и другие работники. С теми, кто был замечен в нетрезвом состоянии, в управлении без сожалений расстаются.
Правда, такие ЧП случаются редко: своим местом рабочие дорожат, поскольку зарплата у дорожников достойная и выплачивается без задержек. Предприятие использует любые возможности, чтобы зарабатывать деньги: заключает прямые договора на благоустройство улиц не только в Новокузнецке, но и в городах-соседях: Прокопьевске, Осинниках, Мысках. Только до сентября за такие договорные работы получили 5 миллионов рублей. Вот и получается: кто хорошо работает, тот и живет неплохо.
Заканчивая разговор, мы вернулись к наступающему празднику. Николай Михайлович попросил передать поздравления всем работникам Новокузнецкого дорожно-ремонтного строительного управления и их коллегам-кузбассовцам: «Здоровья, успехов во всем — в работе, в жизни, в семье! И чистых, хороших дорог!»