Как развязать привокзальный узел?
Если где-то и бьет жизнь ключом, то на Привокзальной площади — точно. Ранним утром на нее с железнодорожного виадука стекают густые струи народа из окрестных городов — кто на учебу, кто на работу, кто оседает на самой площади с лукошками яблок и прочих даров садов и огородов.
Торговля не умещается на рынке «Привокзальном», заняв подходы к дому на проспекте Курако. Упаси вас Господи понять, что я против этого: пусть себе торгуют те, кто взрастил яблочно-овощное изобилие своими руками. Не думаю, что гонять людей по улицам — путь правильный и конструктивный.
Может быть, это кому-то досаждает — спорить не буду. Но лучше уж выстроить, организовать, чем запрещать. Тем более что привокзальная торговля слывет — и не без оснований — одной из самых дешевых. Да и тем, кто привозит в город продукты удобнее — с электрички прямо на рынок.
Рынок «Привокзальный» — «официальный» — сияет новехонькой вывеской. Здесь недавно произвели благоустройство: заасфальтировали дорожки, на обороте вывески написали телефоны милиции, скорой помощи, других служб. Со временем на «Привокзальном» собираются расширить так называемый задний двор, чтобы разместить там «социалку» — бабушек, торгующих всякой всячиной.
Впрочем, торгуют и сейчас не только продуктами: рядом с женским исподним соседствуют ведра с картофелем — с горкой. Все это под блатняк из киосков видео и грамзаписей.
Забавно, что едва мы приступили к работе, тут же появился человек, очень вежливо представившийся, но твердо спросивший о цели нашего прихода. Узнав, в чем дело, дал добро. То есть стихии в стихийной торговле нет: за порядком следят.
Кто-то торгует, кто-то ожидает поезд, электричку или автобус.
Не знаю уж почему, но ожидающие поездов и автобусов местных линий напоминают мне потерпевших: какая-то прострация в лицах, неизбежные запыленные котомки, сумки.
Для кого-то площадь — место, откуда можно уехать в нужную точку на городском автобусе.
Словом, так много всего, что площадь постепенно — особенно за последние годы — словно стала уже, меньше. И, кажется, в том виде, какая есть сегодня, себя исчерпала. Толчея, суматоха…
Вариантов развития несколько. Первый — очевидный и самый глупый — вырубить к чертям собачьим все деревья перед вокзалом, чтобы на освободившуюся территорию «надвинуть» стоянку многочисленных ныне маршруток, такси и так далее. Он не годится, потому что, наверное, проблему транспортной развязки не решит, а торговле поможет не многим.
Насколько мне известно, имелись и иные — в более благополучные времена — архитектурные решения проблемы.
Одно из них — пустить транспорт по «воздуху», выстроив многоуровневую развязку. Но как это отразится на жителях жилых домов уровня этак третьего этажа — еще вопрос.
Кстати, отчасти транспортную проблему решило оборудование дороги по улице Кутузова, но число авто растет, и с Привокзальной площадью что-то надо будет делать.
Была другая идея: «загнать» торговлю под землю на манер того, как это сделано на Манежной площади в Москве. Сверху все отдать транспорту. Разведя торговлю и транспорт на разные уровни, наверное, можно было бы решить и проблемы задыхающейся Привокзальной площади.
Но все эти варианты, как и несостоявшийся перенос автовокзала (что, наверное, было бы не слишком удобно для пассажиров), требуют для реализации огромных денег. Таких, каких, видимо, в бюджете города сегодня нет. А проблем, которые надо решать сегодня — куда более насущных, нежели реализация амбициозных проектов по реконструкции Привокзальной площади, — море. Так что ждем-с до лучших времен.
