Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы

Жители Заводского района облегчённо выдохнули — с 1 августа трамваи вернулись на маршрут № 10. Меньше двух месяцев занял капитальный ремонт трамвайного пути на улице М. Тореза, от разворотного кольца на 18-м квартале до пересечения с улицей Клименко.
Работы было предостаточно — демонтаж старого полотна и подсыпки, новый балластный слой, замена 1600 метров рельсо-шпальной решётки, установка бордюрного камня, замена участка контактной сети. А ещё обустроили остановочные платформы с павильонами.
— В павильонах минимальный зазор между вагоном и краем крыши навеса, — отмечает руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка Денис Новохацкий. — Это принцип “сухие ноги”, чтобы человек, ожидающий трамвай в павильоне во время дождя, не промок, заходя в вагон.
Если действительно так, то плюсик за комфорт от горожан (подождём отзывов). Да и вообще теперь после замены рельсо-шпальной решётки трамвай должен плавно ездить, а не трясти пассажиров, как в барабане стиральной машины.
Итак, “десятка” вернулась на привычный маршрут (“Дом творчества” — “Восточная”), а интервал движения трамвая восстановлен и составит около 4 минут в часы пик, сообщили в городском управлении по транспорту и связи. Также вернулось к исходному и расписание движения троллейбусов (“прекращена работа компенсирующих маршрутов троллейбуса, которые работали с использованием автономного хода в Заводском районе”).
К слову, капитальный ремонт Муниципальное трамвайно-троллейбусное предприятие провело на собственные средства, в рамках реализации программы по обновлению трамвайной инфраструктуры Заводского района. В планах в ближайшие два-три года полностью заменить трамвайные пути и обустроить безопасные остановочные пункты на всём протяжении жилой застройки Запсиба.