Мечты под землёй

Спускаясь в подземный переход на проспекте Строителей, у Водоканала, нащупываю мобильный телефон, чтобы включить фонарик: в переходе не работает освещение — и давно не работает! “Что опять со светом в переходе? — терзают горожане чиновников городской и районной администраций в телеграм-чатах. — Ходить рано утром и вечером жутко. Когда будет нормальное освещение, сколько можно “кормить завтраками”? Сколько это будет продолжаться, пока кого-нибудь не прибьют или не покалечат?”
Такие жизненно необходимые инфраструктурные объекты, как подземные переходы, в нашем городе вечно нуждаются в повышенном внимании. То ступеньки от снега надо почистить, то освещение отремонтировать, то воду откачать. А то и вовсе нужен капитальный ремонт. А помните, как всё начиналось?
Строительством подземных переходов в Новокузнецке озаботились ещё в прошлом веке: в начале 1970х был создан первый проект. Потом, в 80-е, появились переходы на улице Кирова. Я, например, хорошо помню годы, когда дорогу у нынешнего “Сити Молла” (а тогда — недостроенного универмага) перебегали по верху. Рискованный манёвр, скажем честно, хотя машин тогда было значительно меньше.
Но у тех, первых переходов есть и существенные недостатки. Во-первых, они узкие по сравнению со своими младшими собратьями. И даже в них умудрились развернуть торговлю, понастроив киоски. Однако, похоже, не так уж прибыльны торговля и услуги под землёй. В переходе на Левом берегу (самом длинном!) половина отсеков сейчас пустует и сдаётся в аренду. У “Сити Молла” в этом году убрали боковые киоски вместе с входными дверями. Впрочем, ширина прохода на бойкую торговлю не влияет. Важна прежде всего проходимость. Часть торговых площадей в переходах на проспектах Строителей и Металлургов, построенных позже, также не востребована.
Во-вторых, похоже, в 1970х не слишком-то заботились об удобстве маломобильных категорий населения. Взгляните на спуск в переход на Левом берегу! Угол такой, что можно убиться с разгону. А кроме того, спуск заканчивается дверью (которая открывается наружу) или стеной. “Прошу от лица всех маломобильных граждан проверить подземные переходы на предмет доступности для передвижения. Невозможно перейти дорогу по подземке с коляской. Спуски упираются в стену, коляску невозможно развернуть, на пути везде стоят урны. Коляска с ребёнком слишком габаритна и тяжела, чтобы взять её подмышку и одолеть лестницу”, — писали властям пешеходы в соцсетях.
И почему наши проектировщики сразу не планировали лифт, который поднимал бы и опускал детские и инвалидные коляски? Ни в 70-е годы XX века, ни в начале XXI века, когда строились новые переходы на проспектах Металлургов во время реконструкции северной части проспекта, об этом не думали. Хотя на Металлургов спуск в переход более пологий, но заканчивается он, по традиции, перегородкой…

Но случилось так, что два входа из четырёх в подземный переход у ресторана “Терсь” закрыли для доступа, причиной тому стало аварийное состояние подземного сооружения. Переход и правда сейчас выглядит страшно: разрисованные стены, тусклый свет (впрочем, хорошо, что он есть), осыпающиеся ступени. Кажется, будто ты попал в самый криминальный район какого-нибудь американского мегаполиса. Но нет, власти Новокузнецка такого безобразия не допустят! И решено было ремонтировать переход. Да не просто “подкрасить, подшаманить”, а провести полную реконструкцию. В августе 2024 года объявили тендер на разработку проектной документации и со второго раза нашли подрядчика, который должен был за три месяца выполнить этот заказ стоимостью 1,8 миллиона рублей.
Рабочая документация должна была предусмотреть не только демонтаж и монтаж пришедших в негодность конструкций перехода и косметический ремонт, но и устройство двух вертикальных лифтов и общественного туалета — роскошь, которой не видели прежде наши переходы! Но увидят ли — вот вопрос…

В октябре 2024 года не вопросы горожан по поводу ремонта подземного перехода у “Терси” бывший глава Центрального района Денис Елькин отвечал: “В плане проект в этом году, в следующем — реализация проекта”. В мае 2025-го администрация отвечала (а новокузнечане спрашивали снова и снова), что “проектно-сметная документация экспертизу прошла и готова к реализации, решается вопрос финансирования”. В июне: “Для ремонта перехода в наличии проект и заключение экспертизы. Ожидаем финансирование”. В сентябре: “Проходит процедура государственной экспертизы. Сроки выполнения работ неизвестны”. А аварийный переход продолжает функционировать, хотя ступеньки на открытых для пешеходов спусках уже хуже, чем на закрытых. “Да мы и без лифта обойдёмся, но сделали бы хоть нормальные ступеньки, перила. Лифт нужен мамам с детьми и инвалидам. Но что толку от него, если он будет только в одном переходе на всю улицу?” — поделились мнением пешеходы.

А что касается неработающего освещения в переходе на проспекте Строителей, то на очередную жалобу жителей 29 октября был такой ответ районной администрации со ссылкой на управление дорожно-коммунального хозяйства и благоустройства: “В настоящий момент идёт подготовка сметного расчёта по объёмам в дефектной ведомости на проведение ремонтно-восстановительных работ по освещению. После процесса согласования сметного расчета подрядная организация выполнит работы. На время было выполнено временное подключение энергосетевого хозяйства объекта, данное подключение не удовлетворяет техническим требованиям объекта, что приводит к отключению электроэнергии. Решается вопрос об организации подключения объекта на постоянно основе к электросетям. На данный момент пробуют организовать временное подключение”. “Временное” освещение перехода удалось оценить буквально пару дней назад. Скажу откровенно — темновато. И жутковато. Даже днём.
В 2006 году “Кузнецкий рабочий” писал: “На проспекте Металлургов всего два подземных перехода, но, возможно, в будущем их число скоро возрастёт. Если состоится полная реконструкция проспекта и Привокзальной площади, то, как планируется, будут построены переходы в районе вокзала и пересечения Кирова и Металлургов”. Мечты, мечты…