Экономика

Поездом, самолётом, автомобилем…

В Минпромторге уточнили список автомобилей для льготного кредитования.
В 2025 году продолжает действовать программа льготного автокредитования, но министерство время от времени обновляет условия — например, на прошлой неделе был обновлён список автомобилей, на которые эта программа распространяется. Включённый ранее в перечень «китаец» Haval Jolion из него выбыл: стоимость этого авто уже превысила два миллиона рублей.
В принципе, первая задача льготного автокредитования — поддержка отечественного автопрома. Поэтому в рамках программы можно приобрести почти все выпускаемые модели Lada, ВИС, УАЗ, «Москвич-3» и ГАЗ (полной массой до 3,5 тонны). Помимо этого, с существенной скидкой можно купить собранные в России электромобили и последовательные гибриды: Evolute I-Pro, Evolute I-Jet, Evolute IJoy, Evolute I-Van, Evolute I-Sky, «Москвич-3е», Амберавто А5. В этом году перечень пополнился автомобилями Voyah Dream и Voyah Free. Но есть нюансы.
Прежде всего, чтобы воспользоваться льготным автокредитом, нужно соответствовать нескольким критериям. Надо быть гражданином России. Программа льготного автокредитования особенно актуальна для следующих категорий граждан: люди с ограниченными возможностями, врачи и педагоги, работающие в государственных и муниципальных учреждениях образования и здравоохранения, участники СВО и члены их семей, семьи с детьми, приобретающие автомобиль в Дальневосточном федеральном округе. При этом заёмщик, который уже брал автокредит в предыдущем календарном году, оформить новый не сможет. Больше того, он обязуется не брать новых кредитов на покупку машины. Не имеющий водительского удостоверения гражданин тоже не получит возможности воспользоваться госпрограммой.
Под действие программ льготного автокредитования теперь подпадают автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), набирающие не менее двух тысяч баллов за локализацию: в 2024 году было 1,6 тысячи, а в 2026-м будет не менее 2,5 тысячи баллов.
Что это значит? Что существенная часть «начинки» авто произведена в России. Эксперты отмечают, что у Lada Granta, к примеру, этих баллов — 4 тысячи. Российская сварка кузова дает 400 баллов, окраска — 500 баллов, использование российского металла — 200 баллов. И довольно большое количество баллов — отечественное производство агрегатов.
«Среди зарубежных брендов относительно высоким уровнем локализации производства (достаточным для попадания в программу) могут похвастаться только «Москвич» (он же китайский JAC) и Haval, — пишет издание «Бизнес FM». — Машины последнего бренда собирают в Туле. И до последнего времени автомобиль Haval Jolion был в списке Минпромторга, но теперь он оттуда исчез. Таким образом, сейчас по программе льготного автокредитования можно купить автомобили Lada, УАЗ, «Москвич 3″ и ГАЗ массой до 3,5 тонны. На этом всё».
Максимально большую скидку, которую можно получить при оформлении льготного автокредита на эти машины, — 25%. На неё могут рассчитывать жители Дальнего Востока. Для всех остальных категорий, подпадающих под действие программы, скидка 20%. Однако есть и вторая группа автомобилей, участвующих в госпрограмме, — это электрокары и последовательные гибриды. «Ценового потолка здесь нет, скидка составляет уже 35%, но не более 925 тысяч рублей, — уточняет «Бизнес FM». — И претендовать на льготу могут все, кому банк в принципе одобрит кредит. Выбор тут тоже невелик. Это электрокары Evolute, «Москвич 3е», очередной перелицованный «китаец», получивший в России название «Амберавто А5», и, внезапно, две модели бренда Voyah. В частности, Voyah Dream и Voyah Free. 2000 баллов локализации электричкам не нужны. Достаточно самого факта наличия производства в России. И прямо в день публикации обновленного списка Минпромторга в компании «Моторинвест» заявили, что на заводе в Липецкой области они начали собирать автомобили Voyah. Таким образом, при стоимости Voyah Free 6 млн 590 тысяч рублей государство поможет с первоначальным взносом почти в миллион. Это подтвердили представители одного из дилерских центров бренда, уточнив, что оставшуюся сумму придётся гасить по ставке 28,5%».
Это весьма важное уточнение. Какой бы льготной ни была программа, часть стоимости придётся отдавать банку — и, соответственно, с определённым банковским процентом. Ставка по кредитному договору не должна превышать ключевую ставку Центрального банка Российской Федерации, действующую на дату заключения, увеличенную на 5 процентных пунктов. И хотя ключевая ставка может быть как повышена, так и снижена уже в середине февраля, стоимость такого кредита, даже частично окупающего новый автомобиль, мелочью не покажется. Впрочем, у граждан, не имеющих права на участие в льготной программе, и такого счастья нет.
Автомобилисты, когда-то покупавшие «иномарки», сегодня обескураженно изучают цены на отечественные автомобили — «Москвич» или «Ладу». И молятся, чтобы их старенький «Ниссан» пробегал ещё хотя бы лет пять. Да и китайским машинам доверия мало. Недавно соцсети облетело видео: мужчина пытался «дёрнуть» своего «китайца» на буксире, но в итоге трос с треском оторвал часть бампера, а авто не сдвинулось с места… А в инструкции было написано: «Запрещается использовать буксировочную проушину. В противном случае можно повредить как саму проушину, так и детали подвески». Пользоваться стальным буксировочным тросом тоже нельзя — можно повредить бампер. А если нужно вытащить застрявший автомобиль, следует обратиться в службу эвакуации. Остаётся догадываться, читали ли эту инструкцию сотрудники службы… И вообще, из чего сделаны китайские автомобили — из картона? В условиях сибирской зимы буксировочный трос (желательно стальной) — это просто спасение!
Похоже, для поездок на большие расстояния нынешние «салонные» авто не очень-то подходят. А что же делать остальным, «безлошадным» и «бесправым», то есть не имеющим водительских прав? В отпуск-то хочется! Нам остаются самолёты и поезда. «Хотите — верьте, хотите — нет, но в ближайшие восемь лет в России должны произвести около тысячи самолётов, — в 2022 году сообщила «Комсомольская правда». — Полностью отечественных. И чтобы ни одного винтика и уж тем более двигателя американского там не было». В 2024-м издание News.ru слегка поправило коллег: «Как заявили в правительстве, речь идёт о 600 машинах, которые должны поставить авиаперевозчикам до 2030 года». Как понимаем, полностью отечественных. На дворе 2025-й. Серийное производство среднемагистрального лайнера МС-21 на Иркутском авиазаводе отложили на 2026 год — из-за необходимости прохождения множества лётных испытаний. Хотя обещали поставить импортозамещенный самолёт на конвейер уже в этом году. А пока летаем на том, что есть.
Из Новокузнецкого аэропорта имени Б.В. Волынова можно улететь в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Красноярск, Новосибирск, Казань, Сочи и даже в Паттайю. В Новосибирск летает бразильский Embraer, в Шереметьево — Boeing, в Сочи — Aerobus. И, кстати, улететь к Чёрному морю прямым рейсом можно уже буквально завтра за 13342 рубля. Но без багажа. За перелёт в столицу на этой неделе придётся заплатить 18884 рубля. В Екатеринбург — 10963. Дешевле всего в Красноярск — 5250 рублей.
Есть и альтернативный способ перемещения, которому не нужны иностранные самолёты. Скажем, в Москву отправиться можно хоть завтра — цены на плацкарт на пятницу от 7888 рублей (но, увы, остались только верхние места и верхние же «боковушки»), а в купе — от 14794 рублей, и тоже одно верхнее и одно нижнее в последнем купе. В Красноярск доехать дешевле — от 2,6 тысячи рублей, но билетов мало. Ездят люди, путешествуют! Если не машиной, то самолётом, а если не самолётом, то поездом. Если не в Таиланд, то в Красноярск точно доедем!

Ольга Осипова Экономика 04 Фев 2025 года 39 Комментариев нет

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.