Самолёт был сбит

Комиссия по расследованию катастрофы малайзийского “боинга” над территорией Украины опубликовала предварительный отчет. Документ появился на сайте комиссии 9 сентября около полудня по Москве.

В частности, в нем заявляется, что самолет упал в результате повреждения фюзеляжа “большим количеством высокоэнергетических объектов”. Эксперты также отметили, что большой радиус разброса обломков самолета по земле свидетельствует о том, что он развалился еще в воздухе.

“Речь не может идти о технической неполадке или ошибке экипажа”, — говорится в документе.

Все системы контроля и бортовые самописцы прекратили работу одновременно — в 13 часов 20 минут и 3 секунды по Гринвичу. Никаких специальных предупреждений экипаж не получал. Полет проходил в нормальном режиме вплоть до последних секунд. Последний сеанс связи экипажа с диспетчером состоялся в 13 часов 19 минут 56 секунд. В последующие две минуты диспетчеры из Днепропетровска отправили экипажу несколько сообщений, на которые борт не ответил.

Полный отчет по итогам расследования должен быть обнародован в течение года.

Киев и пророссийские повстанцы возложили ответственность за крушение “боинга” друг на друга. При этом в первые часы после катастрофы Служба безопасности Украины обнародовала запись переговоров полевых командиров сепаратистов, предположительно, обсуждающих сбитый “боинг”. Одним из главных подтверждений версии о причастности к катастрофе сторонников ДНР стало сообщение от штаба ополчения о сбитом транспортном самолете Ан-26, которое впоследствии было удалено. Район и время крушения малайзийского “боинга” и предполагаемого Ан-26 совпадали. При этом никаких подтверждений информации о сбитом транспортнике потом не появлялось.