Публикации

Пол и возраст значения не имеют

В прошедшие выходные на новоильинском полигоне прошел чемпионат и этап кубка России по автомобильному спорту.Пятьдесят восемь участников из полутора десятков городов в течение двух дней состязались в скорости. Первый день был ознакомительным. Разбив палаточный лагерь, спортсмены отправились изучать трассу и нарезать круги в отборочных заездах. Чемпионат проводился в классе «Д 3-1600» на автомобилях багги. Все остальные автоспортсмены соревновались в трех классах: мини-багги, ВАЗы — «Д 1-1600», и УАЗы — «Т-1». Принцип отбора прост: все участники стартуют во всех заездах своего класса. Тот, у кого будет лучший результат, имеет лучшую стартовую позицию.
Внимание зрителей привлекают небольшие, почти игрушечные машинки — мини-багги. На них выступают самые юные спортсмены — от семи до двенадцати лет. Новокузнецк в этом классе не представлен: участники прибыли из Новосибирска и Красноярска. Интересуюсь у мамы семилетнего Ивана Крапивцева, не страшно ли ей за ребенка, ведь скорость такой машинки доходит до восьмидесяти километров в час? Отвечает: нет, не страшно. Машины сконструированы так, что ребенок не пострадает, даже если перевернется. И к тому же механик у Ивана не кто иной, как родной отец, уж он-то точно проследит, чтобы с ребенком ничего не случилось.
Во второй день чемпионата спортсменов ожидали полуфиналы и финалы гонок. Зрители облепили все окрестные горки, родственники-болельщики заняли места вблизи стартовой линии. Белый флаг — трасса свободна, стартовая отмашка — и первый из одиннадцати заездов начался. Поднимая клубы пыли, багги срываются с места. Лидеры заезда проявились сразу: Игорь Плотников из Новосибирска и кемеровчанин Владислав Решетнев оторвались от остальной группы. Приехавшая из Братска Нина Довгий — единственная женщина, участвующая в гонке, — не уступала мужчинам ни в скорости, ни в смелости. А удержать машину на коварной трассе очень нелегко: малейшая ошибка — и контроль над автомобилем потерян, а это чревато не только уменьшением скорости, но и сходом с дистанции.
Заезды идут один за другим. На трассе представители класса «Д 1-1600» — «восьмерки». В этих автомобилях запрещена переделка двигателя и коробки передач. Лидеры этого класса Марк Гинзбург и Евгений Пономарев из Братска и новосибирец Евгений Реутов не на шутку увлеклись борьбой. И когда судья показывает спортсменам финишный флаг, они не замечают этого и отправляются на дополнительный круг. В результате первым пришел Гинзбург, за ним Пономарев и Реутов.
Соревнования продолжаются. Теперь на старте машины более высокого класса. Это тоже «Д 1-1600», но другой категории. В отличие от «предшественников» у этих автомобилей и двигатели, и коробки передач подверглись существенной переделке. Некоторые машины подготовлены для участия в чемпионате Европы. Стоящие сзади молодые люди делают ставки: кто победит — «мицубиши», «субару» или «фольксваген»? Восьмерки, также участвующие в этом заезде, всерьез никем не воспринимаются. Как выяснилось — зря. На одном из поворотов у «фольксвагена» лопается покрышка и автомобиль хоть и не сходит с трассы, но существенно снижает скорость, предоставляя возможность отечественным автомобилям побороться за призовое место. Так что «бронза» в конце концов досталась новосибирцу Сергею Кайгородцеву на автомобиле ВАЗ-21083. Победил же в этом классе омич Игорь Усов на «мицубиши».
По итогам всех заездов места в классе багги распределились следующим образом: чемпионом России стал Григорий Соломенцев из Тольятти, на втором месте — Валентин Николаев из Набережных Челнов, а третьим стал новокузнечанин Павел Болдырев.

Валентина Лангуева Публикации 20 Июл 2006 года 136 Комментариев нет

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.