Жизненная необходимость

Не прошло и шести лет, как решился вопрос, поставленный руководством дома-интерната для престарелых и инвалидов № 2, который находится в Новоильинском районе, на улице Олимпийской, 17, о строительстве благоустроенной дорожки для спуска с территории заведения и оборудовании пешеходного перехода на проспект Архитекторов. Об этой проблеме последний раз мы писали в августе прошлого года в материале “Помеха на дороге”, где инвалиды-колясочники, которых в доме-интернате более 90 человек (а всего проживает около 400 человек), вновь обратились в редакцию с просьбой “подтолкнуть” реализацию уже утвержденного проекта строительства, поскольку единственный для них спуск-подъем, являющийся также дорогой для машин, для большинства оставался непреодолимым.

До “города”, магазинов, почты, церкви, парковой зоны и площади, где проходят общественные мероприятия района, с холма, где расположен дом-интернат, рукой подать. Всего каких-то 200-250 метров — и вход в супермаркет. Но крутые и скользкие в дождь и гололед эти метры становились серьезным препятствием для немощных людей. Более того: последние несколько метров, проходящие через автомобильную дорогу, были и по-настоящему смертельно опасными, поскольку для транспорта, двигающегося на скорости по этому участку, никаких ограничений не было.

На прошедшей неделе в торжественной обстановке новая дорожка, учитывающая правила доступности инвалидов и других маломобильных групп, построенная всего за две недели, была открыта и опробована. Как только закончилась официальная часть, собравшая представителей администраций города и района, что отвечают за социальную политику, повышающую качество жизни людей с ограниченными возможностями, прошло церковное освящение и была разрезана ленточка, на дорожку под бравурную музыку оркестра выехали ее основные пользователи — инвалиды-колясочники. “Объект, который мы ждали так долго, — говорит житель дома-интерната Игорь Фролов, - нами в целом принят. Теперь эта пара сотен метров, сделанных с умом, станет дорогой в более полноценную жизнь для многих”. Игорь Фролов - один из активистов инициативной группы, которая следила за строительством объекта и вносила свои коррективы. Строители учли замечания “опытных” колясочников и по установлению ограждений-поручней, и по уклону дорожки и облагораживанию территории около нее. “Думаем вдоль всего пути, - делится планами на будущее Игорь Фролов, — сделать освещение. Да не какое-нибудь, а установить красивые фонари-светильники, чтобы было не только светло, но и нарядно. Уже интересовались по Интернету их стоимостью. Дорого! Но, в конце концов, эта дорожка - муниципальный объект. Пока же силами проживающих посадили вдоль нее кустарники, на следующий год весной будем разбивать клумбы. Примерно в середине пути поставили хорошую удобную скамейку, на ней можно отдохнуть после подъема или просто посидеть, полюбоваться вечерними огнями Новоильинского района”.

У Алексея Анощенко автоколяска, но и на ней он далеко уехать не мог. “Переезд через дорогу, — говорит Алексей, — был очень опасен. Машины, а здесь как раз поворот, могли выскочить на полной скорости совсем неожиданно. К тому же передвигаться мешали высокие бордюры”.

Сейчас новая дорожка с закатанными асфальтом обочинами плавно соединяется с пешеходным переходом с предупреждающими дорожными знаками, скорость ограничивает “лежачий полицейский”, а разметка “зебра” стала тем островком безопасности, который был так необходим плохо передвигающимся инвалидам.

“Какие новые объекты на очереди?” — спросили мы директора дома-интерната Виктора Тюменева. Как оказалось, их много, работы расписаны до 2015 года. Необходимо продолжить благоустройство территории, а она не маленькая, занимает 3,7 гектара. В первую очередь следует переложить асфальтовое покрытие. Здание дома-интерната возводилось в 90-е годы, строилось неспешно. Долгострой завершился ударными темпами, что сказалось на качестве подъездных путей, лестниц, пандусов. Асфальт во дворе клали прямо на землю. Как оказалось, толщина его не более 5 сантиметров. В настоящее время он практически весь пришел в негодность, покрылся трещинами, сквозь которые кое-где пробилась растительность. Это здоровый на какие-то трещины и выбоины даже не обратит внимания, легко перешагнет, перепрыгнет. А что делать инвалиду, у которого на пути в этих трещинах вязнут, а то и застревают колеса коляски, и он уже без посторонней помощи выбраться из такого капкана не может? Ровный шероховатый асфальт (для лучшего сцепления) не прихоть людей с ограниченными возможностями, а жизненная потребность, как и новая дорожка, вопрос о необходимости которой решался так долго.

Александр Бокин (фото)