Общество
Первыми въезжали в города
Напрасно я искал в тексте первой фонограммы шикарного фокстрота “Песенка военных корреспондентов” слова “на Эмке драной и с одним наганом”. Константин Симонов писал: “На пикапе драном и с одним наганом первыми въезжали в города”. Про Эмку — легендарную легковушку ГАЗ-М-1 — сказано в другом месте стиха.
Впрочем, Симонов под “пикапом” мог иметь в виду все же Эмку в модификации ГАЗ-М-415. Это действительно был пикап грузоподъемностью 500 килограммов. В 1939 — 1941 годах было выпущено 8 тысяч таких автомобилей.
Ее история началась в 1933 году, когда советские автостроители подсмотрели только что пошедший в серию Ford-V8-40, от которого Эмка унаследовала внешность. Однако американский “папа” все же отличался, и существенно: V-образный восьмицилиндровый движок наши освоить не смогли, поставив рядную четверку от Ford-BB.
С 1936 по 1943 год было выпущено 62888 ГАЗ-М-1, ставшей главной командирской машиной в 1941 — 1942 годах, на начальном этапе войны. После чего в этой роли их сменили Ford GР, GRW и Willys.
Справедливости ради скажем, что Эмка была машиной не только военных корреспондентов. До войны это было персональное авто “красных директоров”. В качестве подарка Эмку получили Стаханов и его последователи. Я уж не говорю о том, что машину в зловещей роли “черного воронка” облюбовали сотрудники НКВД.
Было в ее судьбе и участие во Всемирной промышленной выставке в Париже в 1937 году. Наверное, в первый и последний раз этот работяжка был на празднике жизни.
