Не для слабонервных
Надоело одиночество? Устали гулять по одним и тем же аллеям и тротуарам? Хочется оказаться в гуще людей и стать ближе к народу? Тогда вам на Привокзальную площадь!
Предлагаю отправиться на прогулку в разгар дня — часов в 14-15. И начать непременно с проспекта Бардина. Идем по четной стороне, минуем дом № 8, и вот уже не протолкнуться: мы в заложниках у огородников, сбывающих свой товар прямо с земли.
“Война”, объявленная чиновниками стихийной торговле, вкупе с масштабным переустройством Привокзальной площади, дала неожиданные плоды: на проспекте Курако коммерсантов больше нет — теперь все на Бардина. Ряды бабушек и дедушек тянутся метров на 150. Помидоры, перец, кабачки, свекла, морковка, редька… Одни продают, другие покупают, прицениваются, торгуются, протискиваются между другими такими же…
Мы прорываемся сквозь этот “аттракцион”, но это только начало: при приближении к троллейбусной остановке попадаем в кольцо лоточников. Столики с халатами, рейтузами, обувью, грошовой мелочевкой “все по 10” тянутся вдоль домов, обрамляющих Привокзальную площадь от проспекта Металлургов, 2, до Транспортной, 5а. Так и хочется перефразировать Пушкина: “Пойдешь направо — там колготки, налево — тапки продают”…
А мы, огибая лотки, стоящие посреди тротуара, добираемся-таки до пешеходного перехода. Ожидая, пока на светофоре загорится “зеленый человечек”, любуемся видом на стройку. Напротив нас торчит из-за забора металлическая конструкция средней части основного вокзала. Фундамент строители уже залили и теперь возводят сейсмоустойчивую центральную часть здания.
Чуть правее тянется в небо белый шпиль на башенке пригородного вокзала. Работы тут еще непочатый край: часть здания, в том числе и башенка, еще не застеклена, не смонтирован лифт для маломобильных граждан, а про благоустройство прилегающей территории и говорить нечего: сплошные окопы. И все же открыть пригородный вокзал планируется через две-три недели. “Строители уверили нас, что в конце сентября — начале октября они этот объект сдадут”, — сообщил председатель комитета градостроительства и земельных ресурсов горадминистрации Андрей Морозов.
А мы тем временем пересекаем проезжую часть и, упершись в железобетонный забор, поворачиваем налево. Прежде чем начать протискиваться между встречных пешеходов на узкой дорожке, ведущей на перрон, советую набрать в легкие побольше воздуха и задержать дыхание, дабы обезопасить свой организм от порции выхлопных газов от городских и пригородных автобусов.
Ну а дальше, уже изрядно взмокшие, мы идем тренировать ноги на 59-ти ступеньках, ведущих не пешеходный мост. Еще столько же вниз — и вот мы на нужной нам платформе. Переведите дыхание, попейте водички: путь назад будет так же труден…
На самом деле, все это страшно надоело. И приходить сюда не хочется до следующего августа, пока вокзал и площадь не приведут в порядок и не откроют (торжественный пуск запланирован на следующий День железнодорожника). По словам Андрея Морозова, проектировщикам уже выдано техническое задание на переустройство площади. Им предстоит поменять транспортную схему (убрать закольцованность и отстой автобусов), спроектировать подземный переход с входами с проспектов Курако, Металлургов и Бардина, предусмотреть уютный сквер перед вокзалом. Властям же нужно найти деньги на реализацию проекта. А ведь на все это осталось меньше года. Успеем или получится “как всегда”?
Валентин Волченков (фото)
