Автомобиль как средство передвижения

Эти два снимка уникальны. На одном из них вы видите автомобильчик ГАЗ-А. Если приглядеться, то вы различите пижонские краги на руках водителя. И то — машина эта с 4-дверным кузовом типа фаэтон. То бишь машина-то была открытой. Так что кожаные краги у водителя были не пижонства ради, а совершенная необходимость в зимнюю стужу. Впрочем, ежели копнуть поглубже, то обнаруживается еще одно обстоятельство: наш ГАЗ-А — это лицензионная копия автомобильчика Ford-A, купленного советским правительством в 1929 году. На оборотной стороне снимка написано, что сделан он был в 1931 году. Так что машина-то, считай, новехонькая. Судя по всему, водила страшно горд за свою "лайбу". Тем более что она у него первая.

К слову, обе фотографии были принесены нашими читателями. За что им огромное спасибо! Вы делитесь с нами, а мы сделаем ваши снимки достоянием всего города.

На 9-й странице газеты под рубрикой "Фотопогружение"   опубликованы снимки из коллекции С. Кузнецова, который представил едва ли не весь ассортимент советского автопрома 1960-х годов (снимки почти всех авто сделаны в 1967 году). И не только советского. Есть, к примеру, “Прага” и польский “Жук”.

Любопытный взгляд на мир через оптику фотоаппарата. Отмечаем, что легковых машин было значительно меньше, чем грузовиков. Страна много строилась, "все жили вровень так, система коридорная…". Короче говоря, никто не выделывался, не похвалялся богатством.

Может, поэтому хоть жизнь мёдом не казалась, но жилось проще и веселее. И автомобили были всего лишь средством передвижения.

Валерий Немиров